1. 研究目的与意义（文献综述）

1.课题研究背景和意义

汽车平顺性，是指汽车在一般行驶速度范围内行驶时，避免因汽车在行驶过程中所产生的振动和冲击，使人感到不舒服、疲劳，甚至损害健康，或者使货物损坏的性能。保证汽车的平顺性主要是保证汽车在行驶过程中产生的振动和冲击环境对乘员舒适性的影响在一定界限之内，因此平顺性主要根据乘员主观感觉得舒适性来评价，对于载货汽车还包括保持货物完好的性能，它是现代高速汽车的主要性能之一。

随着我国经济的快速发展，特别是国家对于基础设施建设的投资逐年加大，满足低碳环保以及节能要求的公共交通系统日趋完善，根据公安部交通管理局发布的统计数据可知，2018年全国新注册登记机动车3172万辆，机动车保有量已达到3.27亿辆，其中汽车2.4亿辆，小型载客汽车首次突破2亿辆。在人们追求美好物质生活的今天，汽车的平顺性问题是汽车在设计生产时所必须要考虑的问题。以两轴小巴为例，计算并分析其平顺性，对此类车辆及其他车辆的平顺性计算以及分析、改进具有重要参考意义。

2. 研究的基本内容与方案

3.研究的基本内容、拟采用的技术方案及措施

3.1主要研究内容

（1）以两轴小巴为研究对象，建立两轴小巴车平顺性多自由度分析模型。

3. 研究计划与安排

4.进度安排

1-2（7 学期第19-20周）：确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内外资料收集。

3（8 学期第1周）：方案构思、文献检索、完成开题报告。

4. 参考文献（12篇以上）

5.参考文献

[1]尚晓敏.基于刚柔耦合的轻卡平顺性仿真分析[d]. 合肥：合肥工业大学硕士学位论文, 2012.

[2]赖颀.典型路面冲击工况整车平顺性分析[d]. 吉林: 吉林大学硕士学位论文, 2018.