1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究背景

纯电动汽车是目前世界上唯一能达到零排放的机动车。由于环保的要求及新材料和新技术的发展，纯电动汽车的研发是实现中国工学技术跨越式发展的战略抉择，也是实现中国汽车工业可持续发展重要选择^[1]。对于新能源汽车的研制，我国能抓住这样的契机，大力研究发展电动汽车，必将有希望在这领域达到世界先进水平，形成我国支柱的新增长点^[2]。

电动汽车制动系统作为一个重要的总成部分，其优异与否对电动汽车的行驶里程、制动可靠性等有着重要的影响^[3]。制动器是制动系统的重要组成部分，目前汽车制动器基本都是摩擦式制动器，按照摩擦副中旋转元件的不同，分为盘式和鼓式两大类^[4]。盘式制动器自20世纪出现后，被应用于飞机、装甲车等军用设备，随着盘式制动器摩擦制动技术的不断发展，逐渐被广泛应用于小型轿车、客车以及重型载货汽车上。盘式制动器与传统的鼓式制动器比较，具有散热快、质量小、结构简单、修整方便、制动效果稳定、抗热衰退能力强、耐高温性能好等优点^[5]，提升了制动系统可靠性和整车性能，使乘客人员的乘坐舒适性和行车安全性得到了更好的保障。并且随着路况等级的提高和车型档次的升级，尤其是国家安全法规的强制实施，更为完善的盘式制动器的研发和使用将是现代汽车的发展趋势之一^[6]，因此，本课题研究的是基于6t纯电动轻型载货盘式制动器设计与分析。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究（设计）的基本内容

（1）根据整车的基本参数，确定制动器的基本参数；

（2）制动器的主要参数进行计算及强度校和；

3. 研究计划与安排

1-2（7 学期第19-20周） 确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内外资料收集

3（8 学期第1周） 方案构思、文献检索、完成开题报告

4～5（8学期第2-3周） 外文翻译、资料再收集

4. 参考文献（12篇以上）

[1]徐亚磊. 纯电动汽车驱动系统选型及仿真研究[d]. 武汉：武汉理工大学, 2012.

[2]刘宗巍, 史天泽, 郝瀚, 等. 中国汽车技术的现状、发展需求与未来方向[j]. 汽车技术, 2017, (1)：1-6 47.

[3]何仁, 俞剑波, 王润才. 电动汽车混合制动系统控制策略的改进[j]. 江苏大学学报(自然科学版), 2013, 34(2)：125-130.