摘 要

我国的汽车工业发展的非常迅猛，消费者对于汽车的购买欲望和要求不断增加。自从汽车诞生，就汽车的发展看，变速器的发展是其中非常重要的一部分。变速器、发动机和悬架是汽车中传统的三大件。变速器的好坏也是厂商和消费者评价一台汽车性能好坏的重要指标。在汽车的行驶过程中如果变速器质量不好的话，很容易出现顿挫和异响等问题，这会给消费者带来很大的困扰。同时这也降低了车辆的行驶品质。

变速器对于汽车的传动系统异常重要。一辆汽车的油耗怎么样、动力强不强、操纵性好不好都和变速器的性能息息相关。世界在不断进步，汽车设计水平也在不断地提高,变速器的设计趋势为以较小的尺寸和质量传递尽可能大转矩的扭矩,并使传动的过程尽可能的平顺高效本文阐述了一款用于小型suv的手动变速器的设计过程，第二张是关于变速器的整体结构，第三章主要涉及变速器主要参数的选择，第四章主要内容是齿轮的设计和校核，轴的设计与计算在第五章，并完成图纸的绘制。

关键词：变速器；齿轮；轴；轴承；设计；

Abstract

China's auto industry is developing very rapidly, consumers desire for the purchase of cars and increasing demands. Since the birth of the car, the development of the car, the development of transmission is one of the very important part. The transmission, the engine and the suspension are the traditional three pieces of the car. Transmission is also an important indicator of the performance of manufacturers and consumers evaluation of a car performance is good or bad. In the car driving process if the transmission quality is not good, it is prone to setbacks and abnormal sound problems, it will bring great distress to the consumer. At the same time, it also reduces the quality of the vehicle.

The transmission is very important for the transmission system of the car. How a car fuel consumption, power is not strong, good handling and transmission performance are closely related. The world is constantly improving, and the design level of the car is constantly improving. The design trend of the transmission is to transmit as much torque as possible with a small size and mass, and make the transmission process as smooth and efficient as possible. This paper describes a small suv manual transmission design process, the second is on the overall structure of the transmission, the third chapter mainly involves the choice of the main parameters of the transmission, the fourth chapter is the main content of the gear design and verification, The design and calculation of the shaft is done in Chapter five and drawing the drawings

Key Words: transmission; gear; shaft; bearing; design;

目 录

第1章绪论 1

1.1概述 1

1.2变速器的发展现状 1

1.3研究的目的和依据 2

第2章变速器结构方案的确定 3

2.1变速器的总体结构方案 3

2.2倒挡布置方案 3

2.3零部件结构方案分析 4

2.3.1齿轮形式 4

2.3.2换挡机构形式 4

2.3.3防脱挡措施 4

2.3.4轴承形式 5

第3章变速器主要参数的选择 7

3.1设计初始数据 7

3.2变速器总体尺寸和参数的确定 7

3.2.1各挡传动比的计算 7

3.2.2中心距A的确定 8

3.2.3变速器的外形尺寸 9

第4章变速器齿轮零件的设计计算 10

4.1齿轮参数的确定 10

4.1.1模数 10

4.1.2压力角 10

4.1.3齿轮螺旋角 10

4.1.4齿宽 11

4.2确定各挡齿轮的具体参数 11

4.2.1确定一挡齿轮的参数 11

4.2.2确定其他各挡齿轮的齿数 11

4.2.3确定倒挡齿轮的齿数 15

4.3齿轮材料的选择和校核 15

4.3.1齿轮材料的选择 15

4.3.2计算各轴的转矩 16

4.3.3许用应力计算 17

4.3.4齿轮应力校核 17

第5章变速器轴、轴承等零件的设计计算 22

5.1轴的选择与计算 22

5.1.1材料和尺寸的选择 22

5.1.2轴的强度校核 22

5.2轴承的选择与计算 24

5.2.1输入轴轴承的选择和计算 24

5.2.2输出轴轴承的选择和计算 25

第6章同步器和换挡机构的的设计 27

6.1同步器的设计 27

6.1.1同步器的选择 27

6.1.2同步器主要参数的确定 27

6.2换挡机构的设计 28

6.2.1换挡位置图 28

6.2.2互锁装置 28

6.2.3自锁装置 30

6.2.4倒挡锁 30

参考文献……………………………………………………………………………………32

附录…………………………………………………………………………………………33

致谢…………………………………………………………………………………………35

第1章 绪论

1.1概述

中国汽车工业协会发布的数据显示，2016年中国汽车产销量增长的很快，产销总量达到了新的高度。2016年中国汽车产销量分别是2811.9万辆和2802.8万辆，和上年同期相比分别增长了14.5%和13.7%。公安部交管局的统计显示，到了2016年底，全国拥有的机动车总量达到了2.9亿辆，在这里面汽车占到了1.94亿辆；机动车的驾驶人有3.6亿人，其中汽车的驾驶人超过了3.1亿人。在目前的在售车型中，中高端车型以及一些低端车的高配车型都已经应用了自动变速器，其中有手自一体式变速器，双离合式变速器，CVT无级式变速器等。然而市场上在许多销量很高的车型中手动变速器占据着相当大的市场份额。

目前，手动变速器的发展已近接近极限，通过齿轮间的相互啮合来传动发动机的动力。因为手动变速器传动的效率很高，结构十分简单，维修保养的成本又很低，所以得到了大家的喜爱。轿车使用的是五挡或六挡的变速器，用同步器换挡，因而换挡方便，噪音也小。手动变速器是利用不同的齿轮的相互配合来达到改变转速的目的地。手动变速器的传动效率高，如果操纵得当的的话，搭载手动变速器的汽车不仅加速、超车快，也会更省油。

目前中国本土的汽车制造商在AT和无级变速器上的没有很好的技术储备，在这两方面上外国的变速器厂商如采埃弗和爱信技术封锁很厉害，为了降低成本，大多数厂商会在低端或低配车型上使用手动变速器。

随着产业政策和消费这的改变，手动变速器将向高性能、高品质的方向发展。手动变速器目前有如下的发展方向：1.多挡化趋势2.高传动效率3.舒适的换挡性能4.静肃的NVH性能5.手动变速器与电控系统集成。

1.2变速器的发展现状

目前国内变速器的研发水平整体来说比较落后，各厂商之间的水平也参差不齐。CVT变速箱主要是是日本厂商在使用，比如本田和日产等。国内有能力研发CVT变速箱的主要有奇瑞等公司。但是CVT变速箱的核心技术钢带掌握在Bosch公司手中。所以国产厂商和日本厂商都是受制于人。AT变速箱发展的很早，现在也很成熟了。但这也意味在着这个领域，中国厂商想进行开发的话基本上绕不过那些国际大厂。进来包括本田通用等公司已经使用上了9AT或者10AT.但是国内只有盛瑞一家通过另辟新径的方法开发出了8AT，但和采埃弗及爱信等国际大厂之间的差距非常大。双离合变速器是近年间兴起的新型变速器。一般简称为DCT，大众公司的双离合变速器简称为DSG变速器，TSI DSG号称黄金动力。因为大众公司的宣传双离合变速器变得非常火。国内厂商力挺双离合变速器的原因是基本和国外厂商站在同一起跑线。不过干式双离合变速器在低速时容易产生顿挫，所以各制造商都在致力于湿式双离合变速器的开发。长城、奇瑞等厂商自主开发，上汽则和通用联合开发。在商用车领域，国内厂商的实力还可以，基本上国内市场都被自主厂商占领。重型车变速箱市场基本上被法士特占领，中轻型商用车领域有青山，万里扬等厂商。国外厂商虽然技术更先进，但不太适用于国内市场。

1.3研究的目的和依据