摘 要

如今，汽车行业发展迅速，人们对汽车的性能要求也是不断增高，除了动力性、经济性之外，汽车在行驶过程中给乘员的乘坐感受也成了人们重点关注对象之一。而汽车在行进过程中所产生的振动将严重影响汽车的舒适性，同时对其行驶稳定性和安全性也会造成一定影响，这也会给人们在乘坐汽车时的感受大打折扣。这时汽车减振器的重要作用便突显出来，在汽车上安装减振器，便可快速减弱这些振动。

如今，减振器的构造发生了很大变化，其性能也随之提高。为了深入了解减振器的结构、工作原理以及发展趋势，明确减振器的重要作用，本次设计了一款适用于本田CRV的前减振器。本文主要做了双筒式液压减振器的尺寸计算，并做了相关零部件的结构设计，最后做了双筒式液压减振器的三维模型建立。

本文的研究成果可为实际的生产制造商提供相关的理论依据，也对减振器的进一步研究有一定意义。

关键词: 液压式；减振器；优化；阻尼系数；工作缸

ABSTRACT

With the rapid development of vehicle industry, people’s demands for automobiles are getting higher and higher. Besides the dynamical performance and economic performance, the ride feeling of passengers during the automobile driving process is becoming one of the most important performance of vehicles. However, the vibration during the automobile driving process not only severely affects the comfort of the vehicle and causes certain impact on the driving stability and safety, but also reduces people’s satisfactory in the car. In order to improve the driving smoothness and handling stability of the vehicle, adopting shock absorber in the car could promptly reduce vibration.

Nowadays, the structures of the shock absorber have changed a great deal. And its performance also gets improved. Aiming to have a thorough understanding of the structure, working principle and developing trend of shock absorber, a front shock absorber is designed for the Honda CRV. This paper focuses on the structure design of the double tube hydraulic shock absorber and it calculates the dimensions of the relevant parts. Finally, the three-dimensional model of the double tube hydraulic shock absorber is established.

The results of this paper can provide certain theoretical basis for the manufacturing of the reality production. Meanwhile, it also has certain significance to the further research of shock absorber.

Key words: Hydraulic type；Shock Absorber；Optimization；Damping Factor；Work Cylinder

目录

摘要 I

ABSTRACT II

第1章 绪论 1

1.1选题的目的及意义 1

1.2减振器的发展历史 1

1.3减振器在国内外的发展现状以及发展趋势 2

1.4主要研究内容及方法 3

第2章 减振器的类型和工作原理 4

2.1减振器的类型 4

2.2减振器的工作原理 4

2.3双筒式液压减振器的结构、工作原理及优点 4

2.4本章小结 6

第3章 双筒式液压减振器的尺寸设计 7

3.1减振器的外特性 7

3.2双筒式减振器参数和尺寸的确定 7

3.2.1双筒式减振器相对阻尼系数的确定 7

3.2.2双筒式减振器阻尼系数的确定 9

3.2.3双筒式减振器最大卸荷力的确定 10

3.2.4双筒式减振器工作缸直径的确定 11

3.2.5双筒式减振器活塞行程的确定 12

3.2.6双筒式减振器活塞杆尺寸的确定 13

3.2.7双筒式减振器缸盖厚度的确定 13

3.2.8双筒式减振器最小导向长度的确定 13

3.3活塞及阀系的尺寸计算 14

3.3.1活塞尺寸的计算 14

3.3.2阀系尺寸的计算 14

3.3.3密封元件和工作油液的确定 15

3.4活塞杆的稳定性校核 16

3.5本章小结 17

第4章 双筒式液压减振器的结构设计 18

4.1活塞及其阀系的结构设计 18

4.2 底阀及其阀系的结构设计 20

4.3 液压缸的结构设计 22

4.3.1缸体与缸盖连接形式的确定 22

4.3.2活塞导向部分结构的确定 22

4.3.3活塞及活塞杆处密封圈的选取 23

4.3.4双筒式液压减振器主要零件的材料选用以及技术要求 23

4.4双筒式液压减振器连接件的确定 24

4.5本章小结 26

第5章 结论 27

参考文献 28

附录A：双筒式液压减振器三维模型 29

附录B：相关计算程序 30

致谢 31

1. 绪论

1.1选题的目的及意义

随着全球经济的增长，人们的生活质量有了很大的提升，出行方式变得多样化，汽车也成了人们出行时的一种重要交通工具。人们在选择一辆汽车的时候，除了关注其外观、动力、和油耗之外，乘坐的舒适性也是人们重点考虑的因素之一。而在汽车行驶过程中，来自发动机的振动和路面不平引起的振动都会传到驾驶室，这些振动会大大降低汽车的乘坐舒适性，除此之外，冲击和振动也会对汽车零部件造成严重的损伤，缩短汽车的使用寿命。因此，汽车减振器的重要作用也越来越明显，而研发性能更佳的减振器也成了各大汽车公司竞相研究的目标。

本次选择进行减振器设计主要是想更进一步提高自己的分析计算以及设计能力，同时认识减振器的工作过程和机械结构，为以后步入社会、参加工作打下基础。