1. 研究目的与意义（文献综述）

从2000年开始，中国汽车市场进入到黄金10年。汽车保有量从1600万辆攀升到1亿多辆。汽车市场由小变大，2010 年成为全球第一大汽车市场，比原先普遍预测的2015年提早了5年。2013年，美国的底特律汽车城宣布破产了，这不仅不代表汽车行业的衰落，反而更加展露出汽车的迅速发展，不仅仅是战略还有技术。随着人民生活水平提高和人们对物质的急剧需求，汽车保有量的也在猛速增加。

近年来，我国的高速公路网迅速发展，车流密度和行车速度逐渐增加，路况也变得更加复杂，这使得我国高速交通事故频频发生。为了保障汽车行车的安全性，研制优良的行车制动系统已然成为了当今汽车设计的热点。汽车制动系统要求具有足够的制动力，良好的制动可靠性，制动器是制动系统中最重要的一个部件，其好坏决定了汽车是否具有优良的制动性能。盘式制动器刹车作用过程与鼓式比较相似，利用制动盘与静止摩擦片接触来产生摩擦从而使车轮减速实现刹车的目的。盘式制动器是利用静止摩擦片与制动盘接触产生摩擦力来降低车轮转速，与鼓式制动器利车过程比较相似，通过制动压力传递到制动钳活塞缸推动活塞及摩擦片制动盘产生制动摩擦力。

国外关于盘式制动器的设计仿真的文献较多，涉及到制动器热应力、振动模态、制动噪声分析、结构强度和轻量化等方面的研究。1969年,pedro利用ca e软件对汽车盘式制动器的结构进行优化设计。

2. 研究的基本内容与方案

设计的基本内容、目标：参照杰德轿车各参数，分析制动性能，明确制动系统的设计要求，进行制动系统的性能计算，确定制动系统功能装置、控制装置、传动装置及制动器类型，根据对制动系统的结构方案分析和设计要求来确定制动系统的结构形式。通过比较不同类型制动器的优缺点，选择符合杰德轿车正常工作需求，满足设计要求的制动器，确定制动器的结构设计，选择制动器结构参数，计算制动器主要元件强度并选择材料，完成制动器主要元件的设计校核。完成制动驱动机构及其设计计算，即确定制动驱动机构的形式选择及制动管路系统的布置形式。

设计的目标是要设计出结构完整、参数符合要求，并且能保证汽车具有良好的制动性，在各种工况下有较好的制动效能，较高制动效能稳定性，能保证制动器间隙调整简便，使制动器尺寸小，质量轻，制动噪声小。

在收集杰德车型的相关资料，并对制动系统设计现状和内容进行调研，查找资料后，拟采用盘式制动器，使用人力驱动机构，增加伺服制动装置，配置双回路制动系统，反复计算并校核设计数据，绘制盘式出制动器草图，利用CATIA软件进行制动器三维建模及制动器零件装配，用Auto CAD导出二维图纸，整合资料，编写设计计算说明书，完成设计。

3. 研究计划与安排

第1周：根据课题内容进行调研，收集与课题参考文献和相关资料，完善毕业设计任务书（相关参数），方案构思，文献检索，完成开题报告。

第2-3周：外文翻译，资料再收集。

第4-6周：设计计算，草图绘制，完成开题答辩。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]过学迅.汽车设计[m].人民交通出版社.2013

[2]王望予.汽车设计[m].机械工业出版社.2004

[3]余志生.汽车理论[m].机械工业出版社.2015