摘 要

　 国家经济的发展壮大不会离开交通运输和能源，而交通尤为重要，随着公路运输事业的快速发展，汽车运输将负担整个货运运输的主要部分，这其中半挂车运输占了绝大部分比例。轿车运输车也是属于运输半挂车的一类。所以对其悬架设计研究有着重要的意义。

车辆的车架与车架或车车轮之间的传力连接的所有装置的总称称为汽车悬架。悬架的主要作用是可以通过传递车轮和车身之间的竖直方向上的力来缓和汽车在不平路面行驶时车轮及车架之间的冲击和由此引起的振动，保证汽车的行驶平顺性。

本文主要从三个方面介绍了所设计的轿运车悬架结构，第一部分简单说明了国内外在汽车悬架方面的研究成果以及未来的发展方向，第二部分介绍了悬架的重要作用以及对其研究设计的意义，第三部分则详细的写明了本次毕业设计的轿运车悬架的设计过程内内容。包括悬架的主要结构形式的确定，然后要对悬架主要参数进行确定，确定各片长度，计算曲率半径、总成弧高，对强度进行验算以及相关校核。

关键字： 轿车运输车 半挂车 钢板弹簧悬架

ABSTRACT

National economic development and growth will not leave, transportation and energy. And the traffic is particularly important, with the rapid development of highway transportation, automobile transportation will burden the main part of the freight transportation, the semi trailer transport accounted for most of the proportion. Car transport vehicles also belong to a class of transport semi trailer. So it has important significance to the research of the suspension design.

车辆的车架与车架或车车轮之间的传力连接的所有装置的总称称为汽车悬架。悬架的主要作用是可以通过传递车轮和车身之间的竖直方向上的力来缓和汽车在不平路面行驶时车轮及车架之间的冲击和由此引起的振动，保证汽车的行驶平顺性。

The general name of all devices, which are the force transmission connection between the vehicle frame and the frame or the vehicle wheel, is called the automobile suspension. The main function of the suspension is by passing between the wheels and the body in the vertical direction force to ease the car on uneven road surfaces between the wheel and the frame shock and the resulting vibration, which can guarantee the automobile ride comfort.

本文主要从三个方面介绍了所设计的轿运车悬架结构，第一部分简单说明了国内外在汽车悬架方面的研究成果以及未来的发展方向，第二部分介绍了悬架的重要作用以及对其研究设计的意义，第三部分则详细的写明了本次毕业设计的轿运车悬架的设计过程内内容。包括悬架的主要结构形式的确定，然后要对悬架主要参数进行确定，确定各片长度，计算曲率半径、总成弧高，对强度进行验算以及相关校核。

This paper mainly from three aspects introduced the car transport vehicle suspension structure, the first part a brief description of the research results at home and abroad automobile suspension and the development direction in the future, the second part introduces the important role of the suspension and the research design significance, the third part is detailed stated the graduation design of car transport vehicle suspension design process within the content. Including the suspension of the main structure of the form of OK and then to the main parameters of suspension is determined determine the length, radius of curvature, near the, on the strength of checking and verification.

Key words: Car transporter semi-trailer plate spring

目录

第1章 绪论 3

1.1论文研究背景，目的及意义 3

1.2国内悬架外发展现状 3

1.3研究内容和方法 4

1.3.1研究内容 4

1.3.2研究方法 4

第2章 悬架概述 5

2.1悬架系统的组成与功能 5

2.1.1悬架的概念及作用 5

2.1.2悬架的组成 5

2.2悬架设计要求 5

2.3轿车运输半挂车悬架的种类 6

2.4本章小结 10

第3章 轿车运输车悬架弹性元件计算及校核 11

3.1 设计给定参数 11

3.2 弹簧主要性能参数的确定 11

3.2.1 悬架静挠度和动挠度的选择 11

3.2.2 钢板弹簧满载弧高的选择 11

3.2.3 钢板弹簧长度的确定 12

3.2.4 对弹性元件所需的总惯性矩的计算校核 12

3.2.5 计算钢板弹簧总截面系数 13

3.2.6 钢板弹簧平均厚度的计算 13

3.2.7 验算最大应力值 14

3.2.8 钢板弹簧叶片断面形状及尺寸的选择 14

3.3 钢板弹簧的设计及校核 16

3.3.1 钢板弹簧各片长度的确定 16

3.3.2 钢板弹簧刚度的验算 17

3.4 钢板弹簧总成在自由状态下的弧高和曲率半径 18

3.4.1 钢板弹簧总成在自由状态下的弧高 18

3.4.2 钢板弹簧总成在自由状态下的曲率半径 19

3.4.3 钢板弹簧叶片在自由状态下曲率半径的计算 20

3.4.4 钢板弹簧各叶片在自由状态下的曲率半径和弧高的计算 21

3.4.5 钢板弹簧总成弧高的核算 22

3.5 叶片端部形状的选择 23

3.6 钢板弹簧两端与车架的连接 24

结论 24

致谢 25

参考文献 26

第1章 绪论

1.1论文研究背景，目的及意义