摘 要

近些年来，我国公路建设和城市现代化进程不断发展，人们生活水平得到提高，农村客运和旅游业变得兴旺发达，再加上国家的汽车发展政策的调控,一些性价比较好的中小型客车备受消费者青睐。车身总布置设计是汽车总布置设计的重要组成部分。其任务是把人员和货物安排在恰当的位置。经过总布置设计，汽车各个总成的相对位置和乘客座位以及内部空间尺寸已经确定。按照这些总成的轮廓，并考虑适当的间隙，就可以定出汽车的基本尺寸和形状，作为造型的原始依据。本次是在整车总布置的基础上对于轻型客车五菱之光6376E进行车身总体布置与设计，首先根据同类型车的配置进行汽车发动机、驱动形式以及轮胎的选择。然后利用人体工程学的基本知识和已给的参数进行车身总体布置，内容主要包括汽车车身底板的布置、前围的布置、车身室内人体工程布置、车门布置、发动机舱、行李舱的布置以及其他装备的布置。此外，为检验设计的合理性，还进行了相关的动力性和经济性计算。

关键词：轻型客车 车身外形 车身室内 总体布置

Abstract

With the development of China’s highways, the improvement of people’s living standard, the state highway to achieve the cause of the rapid development of the tourism industry and the prosperity of rural passenger transport, the state’s regulation of automobile development policies, a number of highly cost-effective good small and medium-sized passenger car customers. Auto body packing design is an important make up of auto general packing design. Its task is to arrange the persons and the goods at fit positions. After auto body packing design, every assembly's relatively position, passenger seats and interior room dimension are confirmed. According to these assemblies' figure, and consider fit clearance, then the vehicle’s basic dimension and shape can be decided, as the original gist for shaping. The Sunshine Minibus 6376E overall layout design of the body in the vehicle general arrangement on the basis of, mainly to the use of data and basic knowledge of ergonomics to the overall layout design of body, which mainly include the Auto Body floor layout, the former circuit layout, body interior layout of the human body works, the door layout, the engine compartment, luggage compartment, as well as other equipment layout arrangement. Furthermore, the associated power and economy calculation is executed in order to test the validity of the design.

Key words: small-sized passenger automobile body shape body interior overall layout

目录

第一章 绪论 3

1.1 本课程研究目的及意义 3

1.2 国内外研究现状 4

第二章 汽车的总体布置 5

2.1 汽车类型的确定 5

2.2 发动机的选择 5

2.3 汽车形式的选择 5

2.3.1 轴数及驱动形式 5

2.3.2 汽车布置形式的选择 5

2.4 轮胎的选择 6

2.5 汽车的主要参数选择 6

2.5.1 轴距L 6

2.5.2 前后轮距B1和B2 6

2.5.3 汽车的外轮廓尺寸 7

2.5.4 前悬和后悬 7

2.6 汽车的质量参数的确定 7

2.6.1 汽车的整备质量 7

2.6.2 汽车的载客量和装在质量（简称载质量） 8

2.6.3 汽车的总质量 8

2.6.4 汽车的轴荷分配 8

2.7 汽车主要性能参数的选择 9

2.7.1 汽车的动力性参数 9

2.7.2 汽车的最小转弯直径 11

2.7.3 汽车的制动性参数 11

2.7.4 通过性参数 12

2.7.5 舒适性参数 12

第三章 车身设计原则 13

第四章 车身底板的布置 14

第五章 车身室内布置 15

5.1 前后排座椅的布置 15

5.2 人体操作范围的设计 15

5.2.1 方向盘的布置 15

5.2.2 踏板的布置 15

5.2.3 仪表板以及操纵件和操纵手柄的位置布置 16

5.3 车身顶盖以及前后风窗的位置确定 16

5.4 车身室内宽度的确定 16

5.5 车门布置及上下车方便性 17

第六章 发动机水箱仓、行李舱以及其他装备的布置 18

6.1 车身前罩的布置 18

6.2 行李舱的布置 18

6.3 油箱、备胎的布置 18

结论 19

参考文献 20

致谢 21

第一章 绪论

本课程研究目的及意义

汽车被称为“改变世界的机器”，它从1886年诞生至今已有100多年的历史，百余年来，特别是汽车产品的大批量生产及汽车工业的大发展以来，汽车已为世界经济的大发展，为人类进入现代化生活，产生了无法估量的巨大影响，因此，无论是美国，日本，西欧等发达国家或地区无一例外的把发展汽车工业作为国家发展的支柱产业，我国也在“七五”期间提出“要把汽车制造业作为重要的支柱产业，争取有一个较大的发展”，由此可见汽车在世界经济发展中的巨大作用。

我国的汽车行业发展较晚，起点与国外相比也比较低。1953年，中国开始建造第一汽车制造厂，三年后生产出国产“解放牌”中型载货汽车。60年代第二汽车制造厂建成，独立设计生产“东风”中型载货汽车。但汽车的品种在过去很长时间里出现了“缺重少轻”、“轿车基本空白”的缺陷。改革开放之后，我国的汽车行业才进入大发展阶段。近年来，轿车生产幅度增长，确定了一汽，二汽，上海为三大基地以及天津，北京，广州三个较小基地。工业水平是衡量一个国家发展程度的标杆，汽车产业在当代工业和国民经济中有很重要地位，现阶段中国汽车产业发展水平依然有待提高，使汽车产业成为我国国民经济的支柱产业，是我国现阶段汽车发展的目标。同时，改变生产厂过多投资分散生产规模过小的不合理情况，重点支持2-3加汽车企业集团迅速成长为有相当规模的大型企业，以及支持6-7家汽车企业成为国内的骨干企业。其次，要花大力气增强汽车的自主开发能力，从与国外联合开发逐渐走向成熟的自主开发，提高产品的质量和技术装备水平，迅速赶上国际先进水平。同时鼓励个人购买汽车，并为汽车的普及做好准备。