1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究背景

100多年的汽车的发展对资源的消耗是巨大的，而地球上的资源是有限的。如不加遏制的发展在未来几十年地球上的能源将消耗殆尽，此时人类正面临着前所未有的危机，这不是个别国家的问题，而是一个国际性的难题。从国家安全方面看，石油资源早已与国家的安全和社会的发展紧密的联系起来了，能源问题已经成为国民经济发展的战略问题，而汽车在我国的发展中扮演着支柱性的角色，从国家发展来看，汽车的发展不容有失。近些年来，欧洲多国陆续宣布全面禁售燃油车的时间表，中国也将在2035年全面停售燃油车，电动化成为未来汽车的发展趋势。在当下的发展中，随着中国全国进入全面小康社会，农村人口在向城市迁移，城市人口在增加。同时，城镇化发展潜力无穷，在巨大的人口基数下，公交车在城市人员出行扮演着重要的角色，公交车也将趋于电动化。电动汽车相比传统燃油车，电池、电机以及电动车特有的传动系统将取代传统燃油车的发动机等相关组件，整个车体的质量，质心的位置等也会发生改变。于是，基于纯电动公交客车整车参数和结构的变化，我们需要匹配与之相适应的悬架系统。

对于纯电动公交客车的悬架系统的设计，要考虑电池、电机以及传动系统的布置形式，避免产生不必要的干涉。同时，还要严格考虑公交车整车质量以及簧载质量的变化，车的悬架的设计参数也要随之改变。本课题，将以纯电动6100bev公交客车为例进行整车的悬架系统的设计。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究的基本内容

针对纯电动6100bev公交客车的基本参数，确定其悬架类型，完成结构设计与分析，其主要设计内容如下：

（1）悬架基本类型的确定：纯电动6100bev公交客车的悬架系统确定为非独立复合式空气悬架，根据设计电动公交车的轴距、轮距、整车质量以及长宽高等基本参数确定。

3. 研究计划与安排

1～2（7 学期第19-20周）：确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内外资料收集 。

3（8 学期第1周）：方案构思、文献检索、完成开题报告。

4～5（8学期第2-3周）：外文翻译、资料再收集 。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 陈耀明.汽车悬架论文集[c].苏州大学出版社,2012.

[2] [德]耶尔森·赖姆帕尔著,李旭东译.汽车悬架[m].北京:机械工业出版社,2014.

[3] 周长城，赵雷雷.车辆悬架弹性力学解析计算理论[m].北京:机械工业出版社,2012.