1. 毕业设计（论文）主要内容：

题目简介：
轨道车辆在行驶过程中，轮对与轨道之间会发生相对滑动，这种现象在曲线轨道上尤为明显，称之为轮对的蠕滑现象，蠕滑作用可以帮助列车转向，但是蠕滑力过大会使轮对过度磨耗，缩短转向架的使用寿命，并造成能量浪费和环境污染。本课题关注轨道车辆的径向转向架技术，主动控制转向架的前后轮对偏转，实现主动径向转向功能，以改善列车曲线通过性能，降低轮对磨耗，提高车辆过弯安全性。本课题拟设计一种具有主动径向转向功能的转向架，并通过建模仿真研究，分析径向转向架曲线运动状态，研究其轮对磨耗发生机理，提出主动径向转向架的控制目标。该课题对学生运用大学所学工程设计知识进行工程实践能力的训练与运用仿真软件进行理论分析具有较高的锻炼价值。该题目属于科研选题类，依托课题是国家自然科学基金面上项目“并联互通液电馈能式主动径向转向架理论及试验研究”。

设计要求：
1、满足转向架径向转向功能的实现
2、满足正确的运动关系需求与良好的结构强度的要求
3、满足标准化、通用化、系列化要求
4、满足相关法规规定

2. 毕业设计（论文）主要任务及要求

（1）不少于3张1～2^#图纸；

（2）毕业论文不少于3万字；

（3）毕业设计文献检索不少于30篇，其中10篇外文，文献检索每篇不少于200字；

（4）开题报告不少于1400字；

3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排

1-2（7 学期第19-20周） 确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内外资料收集

3（8 学期第1周） 方案构思、文献检索、完成开题报告

4～5（8学期第2-3周） 外文翻译、资料再收集

4. 主要参考文献

《城市轨道车辆工程》《汽车构造》、《汽车理论》、《汽车设计》、《机械设计手册》、《汽车现代设计方法》、《汽车工程师手册》等参考书；《汽车工程》、《汽车研究与开发》、《汽车技术》等期刊杂志。