论文总字数：19997字

摘 要

轻型客车现在用途广泛，不仅可以搭载乘客，还可以载有一定的货物，相比其他的交通工具更便捷，因此客车在我国的应用还是比较广泛的。驱动桥作为汽车的重要组成部分，但驱动桥在非常糟糕的条件下工作，特别是在汽车的壳体中的齿轮在高速下的啮合传动时需要很大的强度和刚度，早期桥梁的设计过于基于经验公式，可能导致设计问题，例如强度和刚性不足。

本文以轻型客车为研究对象，利用三维建模软件CATIA逆向出驱动桥总成关键件模型，然后再利用二维制图软件CAD做出相对应的二维图纸，由此得出驱动桥关键件的设计数据，再结合一些已知的车辆基本数据对驱动桥进行优化设计，然后使用HyperWorks对设计好的驱动桥进行有限元分析，以保证设计的驱动桥有足够的强度去承受各种力。进一步提高车辆的行驶安全性。

关键词：轻型客车 客车驱动桥 有限元分析 驱动桥设计

Light bus drive axle assembly key-module strength and stiffness computation

Abstract

Light bus is now widely used, not only can carry passengers, but also can carry a certain amount of goods. Compared with other means of transportation, it is more convenient, so the application of bus in our country is still more extensive. As an important part of the automobile, the drive axle works under very bad conditions, especially when the gears in the automobile shell are meshed and driven at high speed. The early design of the bridge is too based on empirical formula, which may lead to design problems, such as insufficient strength and rigidity.

This paper based on light bus as the Research of the Key parts Model of the total Driving Bridge Using a 3D Model Software CATIA, and then uses the two-dimensional drawing software CAD to make the corresponding two-dimensional drawings, so as to get the design data of the key parts of the drive axle, and then combines some known basic vehicle data to optimize the design of the drive axle, and then uses HyperWorks to design the designed drive axle The finite element analysis is carried out to ensure that the designed drive axle has enough strength to bear all kinds of forces. Further improve the driving safety of vehicles.

Key words: Light bus; Bus drive axle; Finite element analysis; Drive axle design

目 录

摘 要 I

Abstract II

第一章 绪论 1

1.1研究背景 1

1.2选题意义 1

1.3驱动桥国内外研究现状 1

1.3.1国内研究现状 2

1.3.2国外研究现状 2

1.4驱动桥介绍 3

1.5驱动桥设计要求 3

1.6整车基本计算参数 4

第二章 驱动桥设计 5

2.1结构方案的选择 5

2.2主减速器的设计 5

2.2.1主减速器简介 5

2.2.2主减速器的结构型式 5

2.2.3主减速器设计 6

2.3差速器设计 10

2.3.1差速器介绍 10

2.3.2差速器设计 10

2.3.3差速器齿轮强度计算 11

2.4车轮传动装置设计 12

2.4.1车轮传动装置介绍 12

2.4.2半轴结构型式 12

2.4.3半轴设计与强度校核 13

2.5驱动桥壳设计 13

2.5.1驱动桥壳简介 13

2.5.2驱动桥壳结构选择 14

2.5.3驱动桥壳结构选择 14

第三章 基于CATIA的驱动桥逆向建模 16

3.1 逆向工程简介 16

3.2差速器壳盖的逆向建模 16

3.3 行星齿轮逆向建模 19

3.4驱动桥的其他模型和装配图 22

第四章 后半轴有限元分析 25

4.1 HyperWorks介绍 25

4.2 驱动桥后半轴有限元分析 25

4.3 经济性分析 32

第五章 总结与展望 34

5.1总结 34

5.2展望 34

参考文献 35

致谢 37

第一章 绪论

1.1研究背景

随着时代的进步，中国汽车行业也得到了质的提升。汽车是每一个人必不可少的旅行工具，家庭车辆消耗不可再生资源、排放物质毒气。随着资源的减少和环境恶化^[1]，减少能源消耗和尾气排放已成为全球汽车生产的一个主要问题。

在这个崇尚节能减排的大时代下，新能源汽车成为时代发展的热潮。由于国内传统内燃机在节能减排方面的技术远远落后于国外，因此要想在内燃机技术赶超国外先进技术还需要很长的路要走。而且由于资源短缺和环境污染问题日益严重，为了实现资源的可持续利用以及对自然环境的保护。而且国内的纯电动汽车制造技术与国外先进不相上下^[2]，为了能早日在纯电动汽车领域赶超世界前流技术。优先大力发展纯电动汽车技术成为国内汽车行业发展的趋势。但由于新能源汽车造价太高以及自助充电桩没有普及。在国内购买纯电动汽车的人较少。这就是为什么混合动力汽车成为汽车史上最完美的过渡时期车辆，其燃料经济性良好，有害气体排放量低，能够有效的应对资源耗尽和排放过多等问题^[3]。由于汽车行业竞争十分激烈，要想在这个汽车大市场有一席之地。不断改进汽车性能指标，特别是通过加强系统终端驱动桥梁的技术改进和创新，以达到市场的需要，才能在这个行业生存下来。

1.2选题意义

请支付后下载全文，论文总字数：19997字