论文总字数：20100字

摘 要

Visual Basic6.0和AutoCAD家喻户晓，CAD最早应用的领域就包含汽车行业。CAD制图软件可以减少工程师的工作量，缩减设计周期，降低成本。将CAD2004结合Visual Basic6.0，使用模块化思路和集成思想，设计开发本系统。

“汽车CAD系统”由以下组成：悬架模块，从动桥模块，转向桥模块等。

悬架模块以下组成：登录界面模块，主窗体模块，后悬架钢板弹簧计算模块，钢板弹簧单片应力计算模块，强度校核模块。本系统包含可能涉及到的所有计算，使用过程中可以方便前进后退，有整体化的设计思路，开发设计过程方便。

本论文对汽车CAD系统划分、各模块设计方法、数据库建立、编写的相关程序、细节完善做了全面论述。

关键词：汽车CAD系统 Visual Basic6.0 数据库

Automobile CAD system-suspension calculation check module 2

ABSTRACT

Visual Basic6.0 and AutoCAD are well known, and the earliest applications of CAD include the automobile industry. CAD drawing software can reduce the workload of engineers, reduce the design cycle, and reduce costs. Combining CAD2004 with Visual Basic6.0, the system is designed and developed using modularized thinking and integration thinking.

"Automobile CAD system" consists of the following components: suspension module, driven bridge module, steering bridge module, etc.

The following components of suspension module are: login interface module, main window module, rear suspension spring calculation module, single piece stress calculation module of steel spring, strength check module. This system contains all the calculations that may be involved. It is convenient to move forward and back in the process of use.

This paper makes a comprehensive discussion on the division of automobile CAD system, the design methods of each module, the establishment of database, the related procedures and the improvement of details.

Key Words：Visual;Basic6.0;Automobile CAD system; database

目录

摘要 I

ABSTRACT II

第一章 概论 1

1.1汽车发展史及现状 1

1.2汽车CAD技术的发展和现状 4

1.3汽车悬架计算校核模块的设计与研究 5

1.3.1主要内容 5

1.3.2模块建立 5

1.3.3数据库 5

1.3.4调试 5

第二章 汽车CAD系统 6

2.1模块划分 6

2.2流程图 6

第三章 各模块界面和程序设计 7

3.1登陆系统模块 8

3.1.1登陆系统模块实现的功能 8

3.1.2 登陆界面效果 8

3.1.3登陆界面的设计 8

3.1.4登录界面程序 9

3.1.5调试登录系统 9

3.2主窗体模块 11

3.2.1主窗体模块实现的功能 11

3.2.2主窗体模块效果 11

3.2.3主窗体模块的设计 11

3.2.4主窗体界面程序 12

3.3悬架计算校核模块 15

3.3.1后悬架钢板弹簧计算 15

第四章 其他相关程序的编写 23

4.1创建数据库 23

4.2错误检查程序 26

4.3程序设计过程中的阻碍 28

4.4添加模块 30

4.5控件true和false转换 30

4.6上一窗体数据的沿用 33

参考文献 36

结束语 38

致谢 39

第一章 概论

1.1汽车发展史及现状

我们知道，古人的交通十分不方便。上京赶考的考生往往要花几个月时间在路途上，可见在汽车出现以前，各地的文化、经济等的交流受到了很大的限制，即使是马车也难以做长途交通工具。汽车诞生后，逐渐成为了百姓的日用品，和各个省市货物运输的工具，让我们的生活发生了翻天覆地的变化。

汽车出现还要归因于1712年英国人托马斯发明的蒸汽机。这是历史上首次不依赖动物或者人而能运动的机械，也在此基础上有了后面瓦特的蒸汽机。瓦特让蒸汽机有了现实意义的价值，实现应用在抽水泵上。蒸汽机的应用让人们茅塞顿开，便想到能不能让马车不用马拉呢？于是现代汽车的先祖，也就是蒸汽机车出现了。这种车似乎有了现在汽车的雏形，只是体积略微庞大。车子的前面有一个很大的锅炉，让车子笨重难以操作，但是可以称之为汽车的第一道曙光。

后来到了1860年，法国人艾蒂安·勒努瓦发明了第一部汽油发动机，可以实现内部燃烧。而后比较著名的是德国的工程师卡尔奔驰，他在此基础上，造出来一辆配备了汽油机的三轮车。德国的戴姆勒也发明了一辆汽车，这辆汽车具有四个轮子。这两个人可以说都对汽车的萌芽起了至关重要的作用，他们把汽油机应用到车上，实现了现在汽车的概念。不仅如此，他们还把自己的发明投入生产制造，对汽车其后的发展起了带头作用。在他们谁可以称之为汽车鼻祖的这一问题上，法国人有不一样的看法。不过我认为，他们两个人都是汽车行业伟大的先人，做出的巨大贡献我们不能忘记。后来，法国人让汽车的制造生产，在真正意义上是工业生产。

在德国造出来了第一辆汽车以后，法国却率先进入了汽车生产销售的道路。这是因为当时法国巴黎的贵族作风比较奢侈，整个社会风气浮华，再加上巴黎宽广的街道，让汽车得以在这里作为日用品使用。后来，汽车在美国和欧洲都有所需求，有需便有供，很多人办起了厂，制造销售汽车，这些厂如雨后春笋般出现，有上千家，很多工厂实际上只能称之为作坊。他们的制造方式原始，成本不低，让整车的售价高高不下，很少人能买得起这些车子。许多老板也纷纷关厂，主要还是当时生产技术的过于落后。

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