差厚形式车门结构作为一种兼顾轻量化和性能要求的先进设计方案，近年来在汽车工业领域受到越来越多的关注。

其在降低车身重量、提高燃油经济性和减少碳排放方面具有显著优势，但也对车门结构的振动特性提出了新的挑战。

本文综述了差厚形式车门结构数值分析的研究现状，首先介绍了差厚形式车门结构的概念、特点以及应用，并阐述了其振动特性研究的意义。

其次，回顾了车门结构振动理论分析和数值分析方法，重点阐述了有限元法在车门结构振动分析中的应用。

随后，分析了差厚形式车门结构振动特性影响因素，包括不同差厚形式、激励频率和材料参数等。

最后，总结了差厚形式车门结构振动特性数值分析的研究现状，并展望了未来的发展趋势。

关键词：差厚形式车门结构，振动特性，数值分析，有限元法，轻量化

#1.1差厚形式车门结构
差厚形式车门结构是指车门钣金件在不同区域采用不同厚度的设计方案，其目的是在满足车门强度、刚度等性能要求的前提下，通过材料的合理分布实现结构的轻量化。

传统的等厚度车门结构设计简单，但材料利用率低，不利于减轻车身重量。

而差厚形式车门结构可以根据实际载荷情况，在承受较大应力或需要增强刚性的区域采用较厚的板材，而在承受较小应力或对刚度要求不高的区域采用较薄的板材，从而在保证结构性能的前提下有效减轻重量。