1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1选题目的及意义

悬架是现代汽车上的重要总成之一，它能够传递车轮和车架（车身）之间的一切力和力矩，并缓和路面传给车架或车身的冲击载荷，减弱由冲击载荷引起的震动，保证汽车平顺行驶。因此悬架结构形式和性能参数的选择对汽车行驶平顺性、操纵稳定性和舒适性有很大影响。

悬架主要由弹性元件、减震器、导向机构组成，弹性元件主要类型有钢板弹簧、螺旋弹簧、空气弹簧、橡胶弹簧等。不同的弹性元件有各自不同的特点，与其它弹性元件相比，钢板弹簧不仅起着弹性元件的作用，同时相邻簧片之间的摩擦和铰链处的摩擦还可以起到衰减振动的作用；将其纵向布置还可以起到导向传力的作用，简化悬架结构。除此之外，钢板弹簧还具有结构简单、工作可靠、保养维修方便、制造成本低等优点，因而钢板弹簧仍然是载货汽车的非独立悬架中主要采用的弹性元件。

本次毕业设计选取的题目为重型载货汽车悬架设计，目的在于提高汽车整车的操纵稳定性和行驶平顺性，同时通过本次毕业设计，使我们通过自己选取一款重型商用车的参数，对其悬架系统进行设计、绘图并计算仿真，撰写设计说明书，从而培养我们的开发和设计能力，提高综合运用所学知识和技能去分析、解决实际问题的能力。

2. 研究的基本内容与方案

2.1设计参数

本次设计在重型载货汽车中，选择了青岛解放解放龙v作为参考。其具体参数如下：

轴数：2；轴距：7200mm；外形尺寸：11995mm*2550mm*3995mm（长*宽*高）；轮距(前/后)：1914mm/1860mm；前悬/后悬：1332mm/3463mm；

总质量：18000kg；整备质量：9200kg。

3. 研究计划与安排

1（7 学期第20周） 确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集

2（8 学期第1周） 方案构思、文献检索、完成开题报告

3～4（8学期第2-3周） 外文翻译、资料再收集

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 过学迅.汽车设计（第2版）[m].北京：人民交通出版社，2013.

[2] 米奇克.汽车动力学 [m].陈荫三，译.北京：人民交通出版社，1992.

[3] 史文库，姚为民.汽车构造（第6版）[m].北京：人民交通出版社，2014.