1. 本选题研究的目的及意义

随着汽车工业的迅速发展和人们对汽车性能要求的不断提高，转向系统作为汽车的重要组成部分，其设计水平直接关系到汽车的行驶安全性和操控稳定性。

普及型轿车作为市场保有量最大的车型，其转向系统的设计更应注重可靠性、经济性和舒适性。

本课题以普及型轿车转向系统为研究对象，旨在通过对转向系统的设计理论、方法和关键技术的研究，提出一种满足市场需求的、性能优良的转向系统设计方案。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，随着汽车工业的快速发展，转向系统技术取得了显著进步。

国内外学者和企业在转向系统的研究方面投入了大量的精力，并在转向系统的类型、结构、性能优化等方面取得了一系列成果。

1. 国内研究现状

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

本课题将以普及型轿车为研究对象，对其转向系统进行设计。

首先，将根据国内外相关标准和市场调研，确定目标转向系统的性能指标，并结合普及型轿车的特点，对常见的转向系统方案进行比较分析，选择最优方案。

其次，将完成转向器型式选择、转向传动比计算、转向梯形机构设计等关键参数设计。

4. 研究的方法与步骤

本课题的研究将采用理论分析、仿真建模、实验验证相结合的方法。

1.文献调研阶段：查阅国内外相关文献资料，了解普及型轿车转向系统的研究现状、发展趋势以及相关技术标准，为课题研究奠定理论基础。

2.方案设计阶段：根据课题研究目标和文献调研结果，确定转向系统的总体方案，包括转向器类型、转向传动机构形式、转向助力方式等，并完成转向系统的初步设计，包括关键参数的确定、主要零部件的选型等。

5. 研究的创新点

本课题的研究创新点在于：1.针对普及型轿车的特点和需求，对转向系统的参数进行优化设计，以提高转向系统的整体性能，使其在满足安全、可靠、经济等基本要求的同时，具备良好的操控稳定性、舒适性和燃油经济性。

2.结合仿真分析结果，对转向系统的关键部件进行优化设计，例如采用轻量化设计、优化转向器结构等，以提高转向系统的性能和可靠性，并降低制造成本。

3.探索新的转向系统控制策略，例如基于驾驶员意图识别的转向助力控制、基于路况识别的转向阻尼控制等，以提高转向系统的智能化水平和驾驶安全性。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

[1] 毛宁,张进秋,周海涛,等.基于amesim的电动助力转向系统建模与仿真[j].系统仿真学报,2019,31(02):289-296.

[2] 周长海,郭孔辉.汽车转向系统轻量化设计技术[j].机械设计,2018,35(01):1-8 14.

[3] 陈立伟,朱西宁,林逸.汽车电动助力转向系统现状及发展趋势[j].汽车工程,2017,39(11):1289-1297 1307.