基于驾驶负荷的驾驶控制权切换机制安全性研究任务书
2020-03-30 12:17:01
1. 毕业设计(论文)主要内容:
在人机共驾过程中,驾驶控制权在驾驶人和自动驾驶系统中动态切换,这一切换机制将对驾驶安全性产生显著影响。
本论文将以驾驶仿真为实验手段,基于驾驶人的驾驶负荷,分析驾驶权由自动驾驶系统切换回驾驶人时,不同切换机制对于驾驶安全性的影响。
2. 毕业设计(论文)主要任务及要求
1. 不少于3张1~2#图纸;
2. 毕业论文不少于3万字;
3. 毕业设计文献检索不少于30篇,其中10篇外文,文献检索每篇不少于200字;
4. 开题报告不少于1400字;
5. 翻译与本专业相关的外文资料不少于2万印刷字符,译成中文不少于5000字;
6. 完成一定量的编程任务,应有源程序和调试计算结果(由指导教师安排)。
7. 毕业论文查重全文复制比不高于30%,单章不高于35%。
剩余内容已隐藏,您需要先支付后才能查看该篇文章全部内容!
3. 毕业设计(论文)完成任务的计划与安排
1. 7学期第20周 毕业设计任务书
2. 8学期第1周 文献检索、开题报告
3. 8学期第2-3周 外文翻译
4. 8学期第7-9周 图样绘制、编写设计计算说明书(论文)、预答辩
5. 8学期第10-12周 正式图样、论文
6. 8学期第13周 终稿、毕业设计资料袋
7. 8学期14-15周毕业设计答辩
4. 主要参考文献
《汽车构造》、《汽车理论》、《汽车设计》、《机械设计手册》、《汽车现代设计方法》、《汽车工程师手册》等参考书;
《汽车工程》、《汽车研究与开发》、《汽车技术》等期刊杂志。
剩余内容已隐藏,您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容!立即支付