1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 研究的目的及意义

中国大学生方程式大赛是在学习和总结美，日，德等国家相关经验的基础上，结合中国国情，精心打造的一项全新赛事。它是由国内各搞定院校汽车工程或与汽车相关专业得在校学生组队参加。要求各参赛对按照赛事规则和赛事制造标准，自行设计和制造方程式类型的小型单人座休闲赛车并携该车参加全部或部分赛事环节。

比赛过程中，赛车要参加直线加速，“8”字绕环，高速避障，耐久测试四项动态测试。取得优秀的成绩，不仅在于车手的水平，更在于整车的性能。而对于操纵稳定性的最直接的体现就是转向悬架的设计。根据近几年的比赛情况来看国内赛车的设计仍存在着各方面的问题，主要表现在如下几个方面：1.因零件强度分析不够充分，导致赛车悬架断裂。2.四轮定位参数的设计存在问题，导致轮胎磨损加重及转向力过重。3.悬架和转向的杆件存在运动干涉，导致在直线加速行驶时，出现转向摆振的现象。4.因侧倾刚度选择不合理，导致轮胎离地，或者是赛车滑出赛道。5.赛车抗俯仰能力较弱，进而导致前翼蹭地，影响赛车正常行驶。而本文研究的目的就是针对于目前国内赛车在比赛中普遍出现的问题，进而设计出性能优异的悬架系统。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究的基本内容

对比分析fsc方程式赛车悬架系统各种结构型式的特点，完成其悬架的结构选型。根据18赛季赛车的基本参数设计出本赛季的悬架系统，并且完成悬架系统的运动学分析及转向梯形的优化。最终设计出一套满足本赛季要求的悬架。

2.2 研究目标

3. 研究计划与安排

七学期第20周： 确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书

八学期第1周： 方案构思、文献检索、完成开题报告

八学期第2-3周： 外文翻译、资料再收集

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 姚汉波，唐应时，王焕美，林建涛.fsae方程式赛车转向系统的仿真与优化 [j]，汽车工业研究，2011.4

[2] 刘泽，张新.fase赛车两种不等长双横臂独立悬架的运动位移比例仿真与对比[j]，机点产品开发与创新，2015.7

[3] 叶锦文，杨蔓，杨建国.确定双横臂悬架侧倾中心的方法及其差异分析，机点产品开发与创新，2016.7