1. 毕业设计（论文）主要内容：

馈能式悬架系统的主要参数有等效转动惯量和等效阻尼系数，其中等效转动惯量可通过齿数比进行调节，等效阻尼系数可以通过电子负载进行调节，并且相关参数的选择与匹配将会影响车辆的能量回收效率及操纵稳定性和驾乘舒适性。因此，需要研究合适的算法进行悬架参数的多目标参数优化，使得车辆的能量回收效率、驾乘舒适性及操纵稳定性的综合效果最优。

该课题对学生运用大学所学工程理论知识对科学问题的研究能力的训练具有较高的锻炼价值。该题目属于研究类。

2. 毕业设计（论文）主要任务及要求

（1）不少于3张1～2^#图纸；

（2）毕业论文不少于3万字；

（3）毕业设计文献检索不少于30篇，其中10篇外文，文献检索每篇不少于200字；

3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排

1（7 学期第20周） 确定毕业设计题目、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集

2（8 学期第1周） 方案构思、文献检索、完成开题报告

3～4（8学期第2-3周） 外文翻译、资料再收集

4. 主要参考文献

《汽车构造》、《汽车理论》、《汽车设计》、《机械设计手册》、《汽车现代设计方法》、《汽车工程师手册》等参考书；

《汽车工程》、《汽车研究与开发》、《汽车技术》等期刊杂志。