1. 研究目的与意义（文献综述）

1.研究的目的及意义：

当前，全球能源、环境问题日益严重，世界各国都在积极寻求应对方案，在汽车领域大力推进新能源汽车的目的也正是如此。据估计，全球石油储备仅够用50年左右，而我国的石油只能支持国内消耗30年。到2020年，我国机动车的燃油需求量将达到2.56亿吨左右。能源短缺目前是全人类面临的日益严重的问题。

燃料电池是一种不经过燃烧直接以电化学反应方式将燃料和氧化剂的化学能转变为电能的高效连续发电装置，理论上其能量转化效率可以达到90%，实际使用效率则是普通内燃机的2-3倍。另外，它还具有燃料多样性、噪声低、对环境污染小、可靠性与维修性好等优点。由燃料电池作为动力来源的燃料电池汽车不仅能够在燃料上实现对燃油的完全替代，而且具有“零排放”、能量转换效率高、燃料来源多样并可灵活取自于可再生能源等优势，因而被认为是实现未来汽车工业可持续发展的重要方向之一，也是解决全球能源和环境问题的理想方案之一。

2. 研究的基本内容与方案

设计内容及目标：燃料电池客车车辆尺寸参数、质量参数、工作参数和性能参数的确定和评估，驱动系统的总布置，驱动系统的部件及参数选择，整车造型选择，制动系统、转向系统、车身以及悬挂结构选型分析以及各项性能参数选择，底盘总布置设计，整车性能分析与计算。最终得到符合要求的燃料电池客车的各个系统的部件以及参数选择、整车动力性、经济型、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、通过性的评估计算的说明书和底盘总布置图。

由于燃料电池客车是以燃料电池为动力，所以其驱动系统的设计和传统汽车有着很大的不同。在设计过程中，要搞清楚燃料电池驱动系统的结构和工作的原理，根据实际情况来进行驱动系统各模块的参数选择。同时，驱动系统的变化也会带来客车其他系统的变化。传统客车是以发动机作为动力来源，其转向助力系统和制动助力系统所需动力均来自发动机。由于燃料电池客车动力源和传统客车不同，所以其转向系统和制动系统需要有相应的改变。燃料电池客车的驱动系统的设计是本次设计的重点和难点。

采用类比和理论分析的方法完成本次毕业设计。首先参考目前市场上已有的燃料电池客车的相关数据以及城市公交车的运营数据，初步确定本次设计的燃料电池客车的外形尺寸、最高车速、总质量等参数；然后根据确定的参数以及设计要求确定传动系统的功率需求，为接下来的燃料电池、蓄电池、电机的选型打下基础。驱动系统选型完成后再进行客车的前后悬架、转向系统、制动系统、车身的选型和参数确定，绘制出客车底盘的总布置设计图；最后再校核车辆的尺寸参数、质量参数、动力性、经济型、制动性、操纵稳定性、平顺性、通过性是否满足设计要求。

3. 研究计划与安排

1（7 学期第20周）：确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集

2（8 学期第1周）：方案构思、文献收集

3（8学期第2-3周）：外文翻译、资料再收集、完成开题报告和文献检索报告

4. 参考文献（12篇以上）

[1]涵玉. 科普：氢燃料电池汽车不神秘[eb/ol]. http://www.chinabuses.com/tech/2017/1120/article_81385.html

[2]中国燃料电池汽车发展研究. [eb/ol]. http://news.bitauto.com/hao/wenzhang/632456,2018-02-26

[3]肖九梅. 氢燃料电池汽车及其电池现状[j].电力电子,2013,3:50-54