1. 毕业设计（论文）主要内容：

大多数高档轿车车身零件往往多采用整体成形方式进行制造，即先采用焊接的方法把板坯拼焊在一起，然后再整体进行冲压成形。由于各区域的变形状态和变形量差异很大，因此，需要合理控制材料流入和应力的分布，以避免成形区局部破裂和起皱，并且需要控制成形中的焊缝移动问题。本课题以铝合金拼焊板冲压成形的典型轿车车身部件—车身整体侧围内板，系统地分析铝合金拼焊板的冲压成形性能，探索了影响铝合金拼焊板成形的关键因素，建立铝合金拼焊板焊缝移动的基本力学模型，并通过有限元软件仿真分析某轿车车身整体侧围内板的金属流动及应力应变规律，为汽车车身轻量化成形质量控制措施的制定提供直接的技术依据。

2. 毕业设计（论文）主要任务及要求

（1）不少于3张1～2^#图纸；

（2）毕业论文不少于3万字；

（3）毕业设计文献检索不少于30篇，其中10篇外文，文献检索每篇不少于200字；

3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排

1（7 学期第20周） 确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集

2（8 学期第1周） 方案构思、文献检索、完成开题报告

3～4（8学期第2-3周） 外文翻译、资料再收集

4. 主要参考文献

[1]陈锡荣，林忠钦，李淑慧，等. 基于数值模拟的拼焊板焊缝移动控制方法 研究. 汽车技术，2004(2): 30-33.

[2] 陈炜，杨继昌，林忠钦．拼焊板在车身覆盖件制造中的应用．汽车工程，2003， 25(1)：82-87

[3] 林建平，孙东继，胡巧声，田浩彬．汽车用拼焊板国内外研究进展．汽车技 术，2007，8(1)：1-6