1. 研究目的与意义（文献综述）

近年来，市场上的乘用车大部分为自动挡,其使用的变速器为自动变速器,即采用液压控制或者电子控制代替手动变速器中驾驶员操纵汽车换挡过程,不仅简化了操作规程,降低了驾驶员的劳动强度,提高了车辆的驾驶性、行驶性和平稳性,同时提高了发动机和传动系的使用寿命。其类型有液力自动变速器 (automatic transmission,简称at)、机械式自动变速器(automatic mechanical transmission,简称amt)、无级变速 器(continuous variable transmission,简称cvt)和双离合自动变速器(dual clutch transmission,简称dct) 。

amt机械式自动变速器结构简单、制造和维护成本低,其技术难度在自动变速器中也相对较低,传动效率高、燃油经济性好,而且解决了手动挡车的驾驶性和自动挡车的安全便捷性的矛盾,汽车的动力性和平顺性也有所提高。但是,在换挡过程中可能会出现顿挫感甚至是动力短暂中断, 影响驾驶的舒适性。

经过多年发展，amt技术在欧美国家已经得到了广泛的应用，德国梅赛德斯集团的eas变速箱、sprintshift系统、德国采埃孚公司的astronic、宝马公司的m-sequential系统、瑞典volvo公司的i-shift(intelligent—shift)、坤宝公司的sensonic系统、斯堪尼亚的opticruisel2变速箱、意大利马瑞利公司的selespeed系统及美国伊顿公司的autoselect， autoshift，ultrashifi等amt产品已经投入市场。另外，市场上成熟的电控气动amt产品有奔驰联合美国威伯科wabco公司开发的气动amt系统、德国zf公司的as．tronic自动变速系统和德国man公司与zf公司联合开发的tipmatic自动变速器等。

2. 研究的基本内容与方案

2.1设计的基本内容

掌握电控机械式变速器的基本原理，完成六档amt机械式自动变速器的相关计算，通过三维建模软件建立三维模型，按照要求将3d模型转化为2d工程图纸，并满足图纸工作量的要求。

2.2设计的目标

3. 研究计划与安排

预备周：定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集

第1周：方案构思、文献检索、完成开题报告

第2-3周：外文翻译、资料再收集

4. 参考文献（12篇以上）

[1]王兴野,李国强,彭志召,等.amt关键技术的发展现状与展望[j].四川兵工学报，2014(9):43-47．

[2]袁一卿.国内汽车机械式自动变速器技术研究综述[j].集成技术,2015,4(01):37-43.

[3]谢帅.不分离离合器amt换挡控制策略综合性研究[d].重庆大学,2016.