1. 研究目的与意义（文献综述）

汽车是人们生活的重要交通工具，随着人们生活水平的提高，越来越多的人开始购买汽车。但是，汽车的大量使用带来了能源消耗，资源短缺，环境污染等一系列问题，这些问题促使各大汽车公司竞相研制各种新型无污染的环保车。而电动汽车是以电能为能源，通过电动机将电能转化为机械能，这完全符合研制零污染汽车的理念。因此，电动汽车作为解决资源短缺，环境污染等问题的重要途径，得到了快速发展。

制动能量回收是电动汽车和燃油汽车制动系统最大的区别之一。在一般燃油汽车上，当车辆减速或制动时，车辆的运动能量通过制动系统摩擦转变为热能，向大气中释放。而在电动汽车上，当电能不驱动电机运转时，汽车的惯性使车轮带动电机（此时已成为发电机）转动并发电为蓄电池充电，使这种被浪费掉的运动能量转变为电能补充给电动汽车，从而实现了制动能量的回收。

续航里程短是制约电动汽车发展的一个关键因素，而制动能量回收技术在电动汽车上的应用可以降低其能耗，达到提高续驶里程的目的。制动能量回收试验台能够在新车开发出来之前为电动汽车制动能量回收系统的研究和开发提供完整的实验平台，因而研发电动汽车制动能量回收试验台具有重要意义。

2. 研究的基本内容与方案

1、确定电动乘用车制动能量回收系统调试台架设计方案；

2、制定电动乘用车制动能量回收系统调试台架调试规范；

3、电动乘用车制动能量回收系统调试台架器件的选型；

3. 研究计划与安排

1（7 学期第20周）：确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集

2（8 学期第1周）：方案构思、文献检索、完成开题报告

3～4（8学期第2-3周）：外文翻译、资料再收集

4. 参考文献（12篇以上）

1.史文库 姚为民主编，《汽车构造》上下，人民交通出版社

2.过学迅主编，《汽车设计》，人民交通出版社

3.林程 王文伟 陈潇凯主编，《汽车车身结构与设计》，机械工业出版社