正碰条件下车身多材料吸能系统耐撞性分析开题报告
2020-04-13 11:09:34
1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1研究的目的
传统的等厚度且均质的吸能结构已满足不了市场的需求。根据不同功能要求进行定制的多材料吸能结构有着巨大的应用潜能。本课题从计算机仿真分析入手，拟将分析车身多材料吸能结构系统的耐撞性等科学问题，最大限度分析出不同参数对车身多材料吸能结构系统的影响并得出一般性结论，具体开展以下几个方面的研究：
1.全面分析影响车身前端吸能结构系统耐撞性的因素；
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2. 研究的基本内容与方案
2.1研究的基本内容
本次研究的基本内容如下：
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以车身前端吸能结构为研究对象，介绍汽车碰撞安全性的研究背景和国内外研究现状。分析吸能系统基本结构，基本工作原理及作用流程。
剩余内容已隐藏，您需要先支付后才能查看该篇文章全部内容！3. 研究计划与安排
1（7 学期第20周） 确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集
2（8 学期第1周） 方案构思、文献检索、完成开题报告
3～4（8学期第2-3周） 外文翻译、资料再收集
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4. 参考文献
[1] 张宗华.轻质吸能材料和结构的耐撞性分析与设计优化[d].大连理工大学，2010.
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