1. 研究目的与意义（文献综述）

目前我国处于汽车行业发展的黄金时期，随着人们收入水平的提高，越来越多的人由原来的温饱型消费转为享受型消费，再加上汽车生产技术的成熟，汽车的售价越来越便宜，使得越来越多的人有能力购买汽车。国家相关政策的出台也使得自主品牌有了更大的市场^[1]。今年的两会也对汽车行业的发展给予了肯定和新的期待。模具作为工业之母，在汽车上也得到了广泛的使用。例如，汽车齿轮的制造离不开汽车齿轮热锻模^[2]，汽车上性能较为优异的转向节是通过热锻模具加工而成的^[3],悬架上的稳定杆（防倾杆）也是通过热锻加工而成^[4]，注塑成型的汽车车门扳手也是通过注塑模具制作成型的^[5]等等。上述重要零部件的成形足以反映模具在汽车行业中的重要地位，冲裁，挤压，冷锻，热锻等工艺均需要用到模具。

所谓热锻工艺，即工件在金属再结晶温度以上进行的锻造工艺^[6]。热锻工艺主要用于成形困难的复杂零部件，其优点是能够减少金属变形抗力，因而减少坏料变形所需的锻压力，使锻压设备吨位大为减少^[7]；同时也能改变材料的结构，在热锻过程中经过再结晶，粗大的组织变成细小晶粒的新组织，并减少结构缺陷，提高工件的机械性能。热锻模具一般寿命较短^[8,9]，这是由热锻时的工况，工件的设计，热处理时的条件，预成形体的形状，做工等情况所决定的^[10,11]。生产时，由于与锻模接触的皮料或锻件的温度很高，锻模的工作状态基本上都是在高温，高冲击力，高磨损下进行^[12,13]，这就要求锻模有很好的高温强度，高温耐磨性和高温抗变形能力等^[14]。有关文献指出在高温锻造生产中模具寿命因磨损而失效的情况超过70%^[15-16]。

2. 研究的基本内容与方案

在指定的预锻模基础上，需要遵循技术可行性原则以及经济合理性原则来进行该工艺过程。确定模锻总体工艺过程即预备料制坯，后预锻和终锻，最终热处理，校正清理和检验。使用三维建模软件出图后再对其进行CAE仿真分析。

2.1 设计目标：

（1） 确定需要批量生产的前轴的尺寸参数参考现有设计结合已知参数。

（2） 通过前轴的尺寸参数来确定模具的尺寸参数并进行相关设计。

（3） 完成总装配图，建模。

（4） 使用CAE软件对三维模型进行有限元分析。

（5） 论文、出图、准备答辩 PPT。

2.2 拟采用的技术方案及措施：

（1） 查阅资料。了解国内外以前和现在的热锻模具工艺流程。参照《实用热锻模具设计与制造》进行设计。

（2） 绘制部分草图。完成热锻模具初步构思。

（3） 使用CATIA建立三维模型。

（4） 完成 CAD 图。运用CATIA软件3D模型转成2D工程图，完成总设计。

（5） 使用CAE软件如对三维模型进行仿真模拟。

（6） 根据分析结果对模型进行微调，完成成品。

2.3 热锻技术方案图：

3. 研究计划与安排

1（7 学期第20周） 确定毕业设计题目、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集

2（8 学期第1周） 方案构思、文献检索、完成开题报告

4. 参考文献（12篇以上）

[1]孙永举.试析我国汽车行业的发展[j].投资理财money china,2014,(20):62-69

[2]刘健.延长汽车齿轮热锻模使用寿命的热处理工艺研究[j].热处理技术, 2014, (12):184-190