1. 研究目的与意义（文献综述）

随着科学技术的快速发展，汽车工业逐步发展，汽车性能越来越好，汽车使用已经遍布全国^[1]。在汽车的发展史中，发动机与变速器的改革一直处于风口浪尖，这两大核心部件的优劣直接关系到整车的性能与功能。

变速器可以改变传动比以适应各种工况，由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围变化，比如在高速路上车速能达到100km/h，而在市区内车速一般是在30km/h到50km/h^[2]。空车在平直的马路上行驶的时候地面阻力很小，而在满载上坡的时候阻力会非常大，这就要求变速器有改变传动比的功能来调整转矩^[3]。变速器的另外一个功能是在不改变发动机曲轴旋转方向的情况下实现倒车，因为发动机的曲轴只会往同一个方向出转，因此往往利用变速箱中设置倒挡来实现汽车倒退行驶^[15]。变速器还有一个功能就是利用空档中断动力传递，在空档情况下可以保证驾驶员在发动机不熄火的情况下松开离合器踏板^[4]。

2. 研究的基本内容与方案

设计的基本内容是手动变速器结构与齿轮的设计，变速器传动机构的型式选择与结构分析。目标是设计出一款性能优良的变速器，比较两轴变速器与三轴变速器各自的优缺点，根据分析结果进行机构选型，最终确定采用哪种结构的变速器进行设计。分析变速器的主传动方案和倒挡方案^[8]。了解每种方案的优缺点，最终选择最适合的传动方案进行设计。变速器主要参数的选择与设计计算，得出变速器的档位数、传动比、中心距、齿轮模数、齿型、压力角、螺旋角、齿宽和齿轮变位系数等参数^[9]。变速器内轴的强度可靠性计算。之后在进行同步器的设计与计算。技术方案可以采用catia制图在进行二维导出来判断设计时候合理^[10]。具体措施：对变速器的传动机构进行选择，比对不同种类的变速器的传动机构（三轴式变速器，同步器换挡）的优劣然后选择最合适的传动机构^[13]，之后在对变速器内部零件进行设计，比如齿轮，轴之类的各种零件。并且计算其数据（齿轮弯曲强度，齿轮接触强度，轴强度、刚度，同步器数据^[14]）在进行校核，之后再将各零件总装进行调试后设计出成品。

3. 研究计划与安排

第1周 方案构思、文献检索、完成开题报告

第2-3周 外文翻译、资料再收集

4. 参考文献（12篇以上）

1.高娜, 冯慧华, 杨石秋,等. 刚度耦合影响下的变速器箱体结构动态分析及疲劳寿命预估[j]. 机械强度, 2017(1):221-225.

2.吴光强, 孙贤安. 汽车自动变速器发展综述[j]. 同济大学学报(自然科学版), 2010, 38(10):1478-1483.

3.张军锋. 手动变速器齿轮敲击噪声的实验分析[d]. 上海交通大学, 2012.