1. 研究目的与意义（文献综述）

目的及意义：悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称^[1]。它的功用包括：把路面作用于车轮上的一切力和力矩传递到车架（或承载式车身）上，以保证汽车的正常行驶；缓和汽车驶过不平路面时所产生的冲击，衰减由此引起的承载系统的振动^[2]；决定车轮相对于车架和车身跳动时的运动轨迹和车轮定位参数的变化以及汽车前后侧倾中心及纵倾中心的位置^[1]。由此可见，悬架是保证汽车行驶平顺性、乘坐舒适性和操纵稳定性的关键，是当今汽车的重要总成之一。因此，悬架的发展必然受到人们的重视，对汽车悬架的研究意义不言而喻。

本次毕业设计的题目为：别克英朗7152型轿车前悬架设计及振动分析。随着社会的进步和汽车技术的发展，人们对汽车的性能要求越来越高，本次研究的目的即为选择和设计合理的悬架结构形式及参数，尽可能提高汽车的汽车行驶平顺性、乘坐舒适性和操纵稳定性，满足人们对汽车性能的需求。

国内外研究现状：自汽车诞生后，人们对悬架的研究越来越深入，扭杆弹簧、橡胶弹簧、钢板弹簧等相继出现。直到20世纪30年代，世界上出现了第一个由螺旋弹簧组成的被动悬架。被动悬架的刚度和阻尼等参数是根据经验或优化设计的方法确定的，在行驶过程中保持不变，使其很难在复杂的路况中始终保持良好的行驶平顺性和乘坐舒适性。为克服这些缺陷，人们把目光放到了主动和半主动悬架上。在面对不同工况时改变悬架的刚度和阻尼，使悬架始终保持在最佳状态。主动悬架存在着结构复杂、能耗高、成本昂贵、可靠性问题，且我国在半主动和主动悬架的研究方面起步晚，与国外的差距大，所以目前我国绝大部分汽车仍然使用被动悬架。

2. 研究的基本内容与方案

研究（设计）的基本内容：

（1）对汽车悬架系统的发展现状、主要类型等做详细综述，其中重点介绍麦弗逊式独立悬架的应用情况和主要特点；

（2）基于别克英朗乘用车各方面尺寸参数，对这款车型的悬架系统进行整体设计。确定悬架空间几何参数，计算出悬架频率、静挠度、动挠度，确定悬架工作行程等；

3. 研究计划与安排

第 1 周：确定毕业设计题目、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集

第 2-3 周：方案构思、文献检索、完成开题报告

第 4-6 周：外文翻译、资料再收集

4. 参考文献（12篇以上）

[1]史文库,姚为民.汽车构造第六版[m].人民交通出版社,2013.

[2]刘惟信.汽车设计[m].清华大学出版社,2001.

[3]王智博,汪利彬.浅谈汽车悬架设计的发展与趋势[j].中国高新区,2018(02):160.