1. 研究目的与意义（文献综述）

一、 课一.题目的及意义与国内外的研究现状分析

1、课题目的及意义

当今世界环境污染日益成为人类追求美好生活的一大公敌，汽车的能耗和排放污染也日益备受关注。如今世界汽车工业更处于产能转型升级的历史性阶段，轻量化，智能化，电动化趋势不可逆转。以氢气为燃料的燃料电池汽车由于其排放物仅为氢气与氧气化学反应产物—水，凭借其零排放、能量效率高、充氢时间短、续航里程长等理想标签，被公认为最具有发展前景的汽车动力源，是追求环保的大势下最为理想的方案。我国从“十五”期间便将燃料电池汽车技术作为国家863计划重大专项，“十一五”中科院能源战略组报告《中国至2050年能源科技发展路线图》重点强调燃料电池技术及氢能利用技术，2016年底中国汽车工程学会发布的《新能源与智能汽车技术路线图概要》中提出以能源动力系统升级为转型重点，以智能化水平提升为主线，以现金制造和轻量化等共性技术为支撑，全面推进汽车产业的低碳化，信息化，智能化和高品质，其中氢燃料电池发展重点为燃料电池核心材料及关键部件技术、乘用车/商用车用燃料系统关键技术、乘用车/商用车燃料电池动力系统及整车集成技术，以提高功率密度，耐久性，降低成本，提高载氢安全为目标。

2. 研究的基本内容与方案

二、研究的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

1、研究的基本内容

a）参照资料和文献介绍建立整车动力学模型

3. 研究计划与安排

三、研究进度安排

1、7 学期第20周：确定毕业设计选题、毕业设计任的最后务书(相关参数)、校内资料收集，完成毕业设计任务书。

4. 参考文献（12篇以上）

四、主要参考文献

[1].周洋. 车用燃料被电池系统控制策略研究[j]；，湖南工业大学硕士学位论文，2016.6

[2].徐陈锋.基于自适应模糊策略的燃料电池车混7合动力系统的研究[j]，浙江大学硕士学位论文，2017.1