新能源汽车馈能悬架设计及性能研究开题报告
2020-04-13 17:08:08
1. 研究目的与意义（文献综述）
汽车作为我国工业的支柱产业，在当今节能减排和环保的社会条件下，大力发展新能源汽车产业是汽车行业走可持续发展道路的必然结果。目前新能源汽车发展的主要瓶颈是续航里程的不足，而馈能减振器可进行能量回收，将回收的能量供给新能源汽车的动力电池，提高新能源汽车续航里程的同时，也提高了汽车对能量的利用效率。因此，本文结合大力发展新能源汽车产业需求及提高汽车对能量利用效率出发点，开展新能源汽车馈能减振器方案设计及其性能研究，在能源短缺和环境恶化的条件下，不仅有极高的研究意义，还有重大的经济效益，更好地实现我国汽车行业的可持续发展。
1.1 国外研究现状
1991年wendel设计了一种液压式馈能减振器，通过减振器的上下腔的油液流出来驱动液压马达，从而实现减振器的能量回收，同时还分析了液压马达的可行方案和相对应的控制策略[1]。1996年日本东京大学研究学者suda提出一种混合型悬架，该方案选择齿轮齿条机构和旋转直流电机相结合代替直线电机，回收悬架振动能量，用于实现对悬架的主动控制，通过仿真和试验证明该混合悬架比普通主动悬架系统消耗更少的能量[4][5]。
2. 研究的基本内容与方案
1.1 设计的基本内容、目标：
（1）馈能悬架国内外的研究现状
（2）馈能悬架的结构选型和模块化设计
3. 研究计划与安排
| 周次 | 工作内容 | 提交内容(阶段末) |
| 第1周 | 方案构思、文献检索、完成开题报告 | 文献检索、开题报告 |
| 第2~3周 | 对机械结构进行设计优化 | 机械结构参数 |
| 第4~6周 | 对馈能悬架进行动力学分析及性能仿真 | MATLAB和ADAMS模型 |
| 第7~9周 | CATIA建立三维模型和工程制图。 | 三维模型和工程图纸 |
| 第10~12周 | 图样及设计计算说明书整理、资料袋整理，答辩资格审查 | 正式图样、论文 |
| 第13周 | 学生提出答辩申请，并作答辩准备；教师审阅图纸、说明书 | 毕业设计资料袋 |
4. 参考文献（12篇以上）
1 参考文献
[1] wendel g r,stecklein g l. a regenerative active suspension system[j]. 1991.
[2] weeks d a,bresie d a, beno j h, et al. the design of an electromagnetic linear actuator for an active suspension[j]. 1999.
