伴随着1908年福特T型车的问世，汽车从高端定位的奢侈品变成了人人都可以买得起的代步工具。现代社会汽车早已不仅仅是简单的交通工具，它承载着对个性的表达、速度的追求、和社会地位的显示，体现着我们更多的情感诉求^[1]。

而仪表板经历了机械机芯表、电气式仪表、全数字仪表三代的变化，全数字仪表是一种网络化，智能化的仪表板^[2]。目前国外在车载系统领域，谷歌的安卓车载系统和苹果的Car Play系统占据着绝大多数的车载系统市场，而国内例如2009年成立的汽车互联网公司博泰在2015年上海车展上推出了其研发的首款“未来智能汽车”Project N，也车展上引起了不小的震动。

互联网时代促使乘用车由单一的交通工具职能开始转向集互联、娱乐、运输为一体的多职能时代。乘用车开始向大型移动终端靠拢，作为高科技集于一身的智能交通工具来说，可视化设备必然会经历一场大革命。最初的小型液晶屏幕以及较为低端的车载CUP已经不适用于当今网络智能系统的需要，面积更大、更清晰、显示更加灵活的可视化设备将会被大量使用，特别是集合众多车载功能的仪表台系统^[3]，而繁琐的按钮按键等也渐渐消失在了我们的视野里。

伴随着按键与屏幕的演化，仪表台上的各零部件也不再是一成不变的了，国内一些车辆就完全颠覆了现款的设计风格，例如取消了经典的圆形/方形空调出风口，而采用了贯穿T型中控台的横幅式出风口设计，部分车辆的手套箱中不仅仅增加了夜间照明装置，甚至配备了保温装置，采用了手套箱内腔与空调风道接通，并且开闭可控，但这种保温设计对手套箱的密闭性提出了更高要求。

同时，传统加工工艺中的硬质仪表台也逐渐被淘汰，而发泡工艺中，阳模吸塑成型、搪塑发泡成型、阴模吸塑成型也随之出现，阴模吸塑成型也可以说是阳模吸塑成型和搪塑成型的结合。相比之下发泡工艺的产品给人以更温和的手感，且它的花纹表面一致性好，搪塑成型的材料成本也低，更具有经济性。近年来，使用聚氨酯对仪表台表皮的喷涂工艺更是迅速发展，它不仅可形成多种颜色使得造型设计更加灵活，同时只需要使用机械手的简单设备也使得能耗大大降低，与发泡工艺的竞争力也愈来愈强。

另外，材料的舒适度、物理机械性能、耐久性、安全性都是是进行汽车制造时车内饰材料选择的重要原则^[4]。传统内饰材料舒适度不足且对安全健康存在隐患，如今，国内有公司使用水基胶粘剂替换有毒胶粘剂，并提出采用纳米化有机高分子材料提高抗菌性，以此保证汽车内环境的舒适安全^[5]。

本次研究的目的在于：通过收集相关资料，了解并熟悉仪表台的造型结构及其各零部件的结构，熟知各部分的功能及作用，了解现有的相关内饰加工工艺，及其性能、经济性的对比优劣，以及各不同种类材料的应用与其之间的区别，在此基础上自行设计自动驾驶智能汽车仪表台，确定所需材料和所使用的加工工艺，并利用CATIA软件建立其模型。

本次研究的意义在于：仪表台系统的造型设计作为内饰设计系统中最为重要的部分，在以互联网、新型驾驶模式下的未来汽车时代具有较高的研究价值。对我个人来说，基于大学四年所学知识，并收集其他资料，在设计过程中了解并熟悉作为汽车的神经中枢的仪表台系统，这是在课堂中所并没有深入去学习的部分，并在汽车设计中去接触更多的人体工程学，从而做出能具有更人性化的设计，并在此过程中了解新的内饰加工工艺以及新型材料的应用。同时，本次设计能够加强我对CATIA软件的应用熟练度，对模型的建立，对零件的拆解及组合能力。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 研究的目标

在能熟练运用CATIA软件的基础上，成功完成自动驾驶智能汽车仪表台设计。