1. 研究目的与意义（文献综述）

1．目的及意义

随着城市交通设施的日益完善，汽车产销量和社会保有量急剧增加，截止2017年底，中国机动车保有量已达3.1亿辆。而汽车交通事故造成的人员伤亡已成为社会一大公害问题。据了解，每年发生的交通事故中因车辆安全性能导致的人员伤亡事故占了很大一部分，主要缘由便是制动性能不良和失效 ^[1]。驻车制动器是在汽车停驻时，用于稳定车辆，防止汽车滑行的制动装置^[2]。车辆制动系统的可靠性是评价汽车性能的主要指标，其使用性能直接影响着汽车驻车制动时的安全性^[3]。

1.1研究目的

对当前驻车制动装调工艺的现存问题进行分析，提出新的装调工艺，并在此基础上研发了一套基于labview控制的驻车制动器在线装调系统，从而提高驻车制动的装调一致性，降低工人劳动强度。

2. 研究的基本内容与方案

2．研究的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

2.1研究的基本内容

（1）总体技术方案设计：伺服电机选型、减速机适配、夹具设计与分析

3. 研究计划与安排

3．进度安排

1（7学期第20周）：确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集

2（8学期第1周）：方案构思、文献检索、完成开题报告

4. 参考文献（12篇以上）

4.参考文献

[1] 中国交通年鉴编辑部.中国交通年鉴 2012[m].北京：中国交通年鉴编辑部，2012，,15-25

[2] 陈家瑞.汽车构造[m].人民交通出版社，2006