1. 研究目的与意义（文献综述）

近年来，随着我国经济的迅速增长，汽车产业得到了迅速的发展，人们的出行方式得到了极大的改善，物料的运输也更加的方便快捷，随着电商网购交易规模持续扩张，以快递业务为标志，我国物流行业高速增长^[1]，如顺丰、中通、韵达、圆通、德邦等。而现代物流业属于高耗能产业，与之相伴而来的是环境污染与能源短缺,虽然近些年国家积极提倡发展新能源，但是石油仍然是其主要的燃料，为了顺应时代潮流积极响应国家政策，电动汽车成为了各大企业的研究方向。近年来，我国电动物流车产业加速发展并呈现出产销规模继续扩大的趋势，我国电动物流车大规模生产与应用始于2014年，年产量为3919辆；在补贴政策和市场需求共同作用下，2015年电动物流车产量迅速增长到全年的47778辆；2016年，受到前三批 新能源汽车推广应用推荐车型目录（下称“推荐目录”） 中没有电动物流车的影响，前11个月的产销量急剧下降，直到2016年12月第四、第五批“推荐目录”中出现电动物流车后产量才开始激增，全年约达到6万辆；2017年前5个月的产量为6139辆。基于电子商务发展带来的巨大市场需求以及新能源汽车政策支持等，权威部门预测，我国电动物流车未来将保持高增长趋势，2017年产销量可达15万辆左右，2020年可达40万辆^[2]。电动车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车的优点是：它本身不排放污染大气的有害气体^[3]，作为汽车行业的发展方向，我们均希望在降低汽车的能耗的同时不降低其操纵稳定性与舒适性甚至改善其性能，因此悬架系统成为关键。

悬架是车架(或承载式车身)与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称^[4]。悬架最主要的作用是传递车轮和车架（或车身）之间的一切力和力矩，并缓和汽车驶过不平路面时所产生的冲击，衰减由此引起的承载系统的振动，以保证汽车的行驶平顺性^[5]。汽车悬架系统中采用的弹性元件主要有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、气体弹簧和橡胶弹簧等几种形式。钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件^[4]。

目前，商用车后悬架的结构主要分为非独立悬架和独立悬架。非独立悬架因其结构简单，工作可靠，被广泛应用于货车的前、后悬架^[4]。汽车上的钢板弹簧又被叫做叶片弹簧，主要包括多片等截面式钢板弹簧，少片变截面式钢板弹簧，渐变刚度式钢板弹簧，主副簧式钢板弹簧。因为其结构简单、成本较低且维修方便，国内的货车一般采用纵置多片式钢板弹簧非独立悬架。为加速振动的衰减，改善驾驶人的乘坐舒适性，在货车的前悬架中一般都装有减振器，而货车后悬架则不一定装减振器^[4]。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究的基本内容

通过给定的参数，依据已有的钢板弹簧设计理论对钢板弹簧进行设计，其内容包括材料的选用与参数的选择，参数的选择包括静载挠度、动载挠度、满载弧高、钢板弹簧尺寸断面、片数、弹簧长度、弹簧承受的载荷等，其中一些是根据整车参数确定，有些根据国家相关标准确定，还有一些是按照经验取值范围选取的。当这些参数确定之后，建立悬架的三维参数化模型，随后利用仿真软件对悬架进行分析，分析内容包括静载强度、动载强度、变形、运动学与动力学分析，校核初始设计是否符合要求，然后根据结果对悬架进行优化。

2.2设计目标

3. 研究计划与安排

3.14-3.25 完成开题报告，文献综述和文献翻译。

3.26-3.31 根据老师提供的数据，确定悬架建模所需参数

4.1-4.6 完成整体结构初步设计。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]刘慧，陶君成，潘林, 纯电动物流车规模商业化机遇、挑战及策略[j]. 商业经济研究，2017，第8期，79-80

[2]吴小员，孙宝江,中国电动物流车商业模式研究[j]. 汽车技术，2017，第9期，1-6

[3]李健, 电动汽车悬架系统设计与底盘调校[j].北京:北京工业大学，2015