1. 研究目的与意义（文献综述）

随着电子商务的快速发展，带动物流行业飞速发展，物流行业的高速发展推动了整体经济的发展，但是于此同时物流成本多年来一直居高不下，根据中国物流与采购联合会于去年年底发布的《中国采购发展报告》显示，2017年我国快递业务总量达到180亿件，较2016年同比增长了28％，是世界第一大物流国家，社会物流费用达到10.2万亿元，占gdp比重为17.9％[1]。于此同时，物流行业也是用车大户，在运输途中排放大量污染，对城市环境和空气质量带来了不利影响，因此，如何在在保证物流行业高速发展的前提下尽量降低物流运输成本、降低对环境的污染，实现绿色物流，可持续发展物流成为一个重要的问题。

如今在汽车行业中，电动车是一个重要的研究方向，如果能将电动车大量运用于物流运输中，那既满足了减低运输成本，又满足减少污染排放的要求。另一方面，物流企业对电动汽车的大规模应用也将反作用于新能源汽车产业，起到推动和促进作用，无论对于物流行业还是电动汽车行业，都具有积极意义。

制约新能源物流车普及的主要因素是新能源汽车的续航里程。目前国内新能源物流车续航里程大部分在150km/h-200km/h，生产车辆续航里程最高的车企为南京金龙，其续航里程可达400km/h[2]。

2. 研究的基本内容与方案

本次设计的对象是新能源快递物流车的车架，车架是整辆车的骨架，车上的各个总成和系统都是布置在车架上的，车架起着支持和承载作用。在实现车架轻量化设计需建立在车架具有足够的承载强度和扭转刚度的基础上。

对于汽车的轻量化设计主要有两种途径，一是采用例如高强度钢、铝合金、镁合金、碳纤维等高强度、低密度的轻量化材料，代替传统的铸铁材料，降低零件质量。第二种轻量化方法是运用有限元的方法对汽车的零部件进行结构的拓扑优化，在保证车架的强度和刚度的前提下，对车架结构进行优化设计，将车架承载小、受力小的部位进行适当的减薄或缩小，以求设计出结构最为简单紧凑，质量最轻的车架。

本次研究包括三个基本内容

3. 研究计划与安排

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 肖永清．轻量化材料驱动汽车的未来[j]．汽车工程师，2010(12)：14-16.

[2] 周友明．快递物流车车架轻量化设计开发[m]．湖南：湖南大学出版社，2016.

[3] 戈凡．某型特种车车架结构设计及分析[j]．轻型汽车技术，2017(9)：21-26.