汽车的后尾门是使用比较频繁的一个部件，越来越需要一种方便、安全的操作方式，尤其在上下坡度比较大的时候，气弹簧不能很理想地平衡门的重量，常对人体和物品造成伤害。另外当面对体积庞大的尾门时，身体矮小或细巧的人就难以实现门的开关动作。^[1]普通的汽车行李舱门，此类舱门均需手动开启，不是很方便。智能感应型汽车电动尾门主要采用现代电子技术实现汽车尾门感应式的遥控操作，能够根据车辆状况和电子钥匙信号，自动、可靠地开启或关闭后行李舱，是一种新技术产品。^[2-3]

目前大多数国产汽车在尾箱门上采用机械撑杆，这种撑杆操作简单，但尾箱门会直接开启至最大高度，缺乏灵活可控性，导致尾箱门很容易出现刮擦或者夹手现象。因此，研究如何在已有同类产品的基础上，通过分析市场现有电动尾门设计中存在的不足，设计出一种适合现代汽车驾乘要求、工作可靠性高的电动尾门装置，将具有很大的市场应用及经济前景。^[4-6]

汽车电动尾门是通过驾驶员操作仪表板上的按钮、遥控车钥匙或操作尾门上的开关按钮等实现自动开关后背箱门系统。该系统包括驱动模块、控制模块、电动锁模块和防夹功能模块，可实现手自一体、紧急停止、智能防夹及高度记忆等功能。^[7-8]电动尾门系统基本执行结构是两根电动芯轴驱动杆。主要由执行电机、推杆、齿条机构及支架组成。负责尾门的打开和关闭。目前汽车应用的尾门电动机构主要分为两种类型，一种为电动撑杆式，多应用于豪华 SUV 车型。另一种为摆臂连杆式，多应用于尾门质量较大的 MPV 车型。^[9]

汽车发展趋势朝向轻置、智能、安全，作为汽车组成部分的汽车门锁系统必然也顺应这样的发展趋势，汽车锁具市场销量的增供为我国的汽发车展提供了较大的空间。目前,普通车锁供大于求 ,而在新车生产中，用中控门锁或智能门锁替代普通门锁已成为趋势 ,汽车用中高档锁的发展前景越来越广阔。但目前国内不少本土企业都不具备开发生产中央集控门锁的能力。^[10]汽车车身及零部件新技术的发展对推动汽车技术的进步起着越来越重要的作用 。目前 , 消费者对汽车电子产品的热情不减 , 整车的电子设备普及热潮仍然没有消退 , 我国汽车电子门锁市场正处于高速增长期。

汽车电子尾门的发展正处于快速增长期，对电动撑杆和电动锁扣进行研究，研制工作可靠性更高，结构合理、操作灵活的汽车电动尾门，从而增加电动尾门的附加值，有助于推动传统制造业产品升级换代的发展。

2. 研究的基本内容与方案

基本内容：根据某轿车电动尾门的结构参数，进行举升机构和锁扣机构的方案设计、参数计算和结构设计，主要设计内容包括：

1、根据某轿车电动尾门的结构参数，进行举升机构和锁扣机构的方案确定和结构设计；

2、进行举升机构的电机、传动机构和锁止机构的方案和参数设计；

3、进行锁扣机构的电机、传动机构和锁止机构的方案和参数设计；

4、建立电动尾门举升和锁扣机构的总成三维模型，绘制二维图纸