1.1研究的目的

传统的等厚度且均质的吸能结构已满足不了市场的需求。根据不同功能要求进行定制的多材料吸能结构有着巨大的应用潜能。本课题从计算机仿真分析入手，拟将分析车身多材料吸能结构系统的耐撞性等科学问题，最大限度分析出不同参数对车身多材料吸能结构系统的影响并得出一般性结论，具体开展以下几个方面的研究：

1.全面分析影响车身前端吸能结构系统耐撞性的因素；

2.不同材料/厚度组合下车身前端吸能结构系统耐撞性的影响；

3.多角度条件下车身前端吸能结构系统耐撞性的对比分析。

1.2研究的意义

本课题有着非常积极的意义，主要体现在：

1. 有利于提高对车身前端吸能结构系统的认识，针对不同功能需求定制相应吸能系统；

2. 有助于分析对比多角度条件下吸能结构系统的作用效能；

3. 有助于分析对比不同材料组合下吸能结构系统的作用效能；

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