1.目的及意义（含国内外的研究现状分析800字）：

1.1国内外研究现状分析

着眼于可持续发展，节约资源和减少环境污染成为世界汽车工业界亟待解决的两大问题。据相关技术部门的统计，汽车在质量上每减重10%，油耗排放就可减少6%~8%，因此减少汽车的质量是节约能源和提高燃料经济性的最基本途径之一。不以善小而不为，虽然对小型零部件的轻量化处理所取得的单个质量值下降不大，但是汽车整体有几万个零部件，数量特别大，而且这种改进具有较高的附加值。

美国钢铁协会和国际钢铁协会在1994年联合启动了ULSAB计划，这个项目主要做的工作就是改变结构的拓扑构型和工艺等，借助有限元分析方法对结构进行计算分析，并且通过形状优化以及尺寸优化来改变钢或其他材料的刚度和强度，从而达到降低车身质量的目的。与传统汽车相比，这个项目所开发的汽车质量上轻25%且强度刚度都有所提升。

针对手制动臂的研究，国内仍处于使用、维护以及简单的设计阶段。1998年，杨守林在文献中介绍了当时代手制动臂的作用及正确使用方法。1998年，京九线发生一起由于手制动机拉杆折断造成车辆破损故障的事故，刘志平就勘察结果指出手制动机拉杆折断的原因为加强筋手拉力过大导致，并提出对加强筋中部断面加工的改进意见。2002年，包帅善在文献中阐述了汽车制动系统保修养护的方法，并介绍了常见故障及解决方法。

综合上述以及相关的文献资料可以看出：

（1）国内对手制动臂总成的研究还停留在使用、维修和简单的设计阶段，对手制动臂总成进行的有限元仿真计算的较为少见；

（2）国内在有限元分析方面的研究有一定成果，但与国外仍有较大差距；

（3）国内其他领域的非线性仿真研究较为常见，而在汽车领域多是利用ABAQUS/Standard对零件进行塑性应变较小或者解除关系不复杂的非线性分析，较少考虑到材料失效的情况，特别是利用ABAQUS/Explicit对零部件进行基于总成的失效、开裂的仿真计算就更为少见。

总的看来，国外的轻量化研究主要有以下三个方面：