一、研究目的

（一）研究的背景

载货汽车的发展起源于19世纪，当时由于工业的迅速发展，一些大型城市创建了工业企业，运输和交通就成为了迫切需要解决的问题，而无论是船舶或是铁路都存在一些结构性的问题，因此载货汽车便由此应运而生。

随着国家经济的发展和进步，尤其是国家各项政策和交通法规的日益完善，当前的汽车产品已经越来越倾向于理性化和规范化，过去传统模式下的以载货为单一目的汽车已经难以满足用户的需求，随着消费者需求以及购买力的提升，商用车产品除了满足性能，功能需要，国家法规以外，还要满足一些生活上的基本要求，这就对车辆的动力性、经济性、操控性、驾驶平顺性以及舒适性提出了更高的要求。

20世纪60年代以来，由于计算机技术的飞速发展，有限元分析得到广泛的应用，由于其分析结构进行严格的简化，也可以进行各种工况的研究，计算精度较高，因此对于此类的研究发展较为迅速， 国外在车架开发过程中有限元技术运用起步比较早，非常成熟且贯穿于整个产品设计生产过程中。注重优化方法的研究，并通过实验验证有限元分析结果改进有限元模型，并且能为以后的设计研究提供依据。与国外相比，国内在车架有限元分析和优化方面起步较晚，随着国内技术进步以及对于科技的重视，在车架的优化设计中也取得了很大进展，而且在车架的有限元分析优化方面做了大量的工作，取得了一定的研究成果。但是大都是静态分析方面，但是由于经验不足再加上车架结构分析结果数据的积累不够完善，这也就要求我们对此多建立研究，为今后增加经验。

（二）研究的目的及意义

本文主要利用现代方法和技术以6*4牵引车为目标详细讨论产品开发中总体布置设计过程和所要解决的问题，同时以此为基础讨论如何在保证安全行驶和承载能力的基础上，如何通过设计车架降低整备质量的同时增加加载质量。

（三）国内外研究现状

1.国外牵引车产品现状及趋势：

美国和西欧作为较早起步的专用车生产国与日本和苏联等国在专用车生产方面技术早已成熟，目前全球重型卡车正在朝着全新的发向发展。安全、环保、节能、舒适化、人性化正是目前车企所极力追求的目标。