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汽油/柴油双燃料HCCI发动机燃烧和排放性能影响因素的仿真分析任务书

 2020-05-06 16:41:08  

1. 毕业设计(论文)的内容和要求

课题内容: 均质充量压缩着火燃烧(hcci)被证明是实现柴油机的超低nox 和微粒排放的有效途径。

hcci燃烧受化学反应动力学控制,其着火和燃烧速率主要由混合气性质、缸内温度和压力的变化历程决定。

因此传统的通过点火或喷油控制燃烧的方法不能直接应用于控制hcci燃烧,只能通过间接的方法,如改变进气温度、进气压力、当量比、egr率等初边界条件来控制燃烧。

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2. 参考文献

[1] 马帅营,汽油/柴油双燃料高预混合低温燃烧技术应用基础研究,天津:天津大学机械工程学院,2013. [2] 黄豪中,柴油均质压燃(HCCI)发动机燃烧过程数值模拟和实验研究,天津:天津大学机械工程学院,2007. [3] 郑朝蕾,柴油机高效清洁燃烧方式基础理论研究,天津:天津大学机械工程学院,2008.

3. 毕业设计(论文)进程安排

起讫日期 设计(论文)各阶段工作内容 备 注 2018.12.21~2019.1.18 收集资料、文献综述、开题报告、英文翻译 四周 2019.2.25~3.3 完善开题报告 一周 2019.3.4~3.10 完善英文翻译 一周 3.11~3.17 完成实习报告,安装学习软件 一周 3.18~3.31 熟悉软件及方案设计 两周 4.1~4.28 完成模型构建,研究各影响因素的作用 四周 4.29~5.19 分析计算数据,撰写毕业论文 三周 5.20~5.26 检查 一周 5.27~6.2 完善,打印论文 一周 6.3~6.10 答辩及成绩录入 一周

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