1. 毕业设计（论文）的内容和要求

课题内容： 均质充量压缩着火燃烧(hcci)被证明是实现柴油机的超低nox 和微粒排放的有效途径。

对于中小缸径直喷式柴油机，油束不可避免地会与燃烧室壁面相撞，在燃烧室壁面形成油膜，使燃油在壁面堆积，导致较高的hc和co排放以及燃油消耗量的增加。

直喷柴油机的喷雾特性直接影响着缸内可燃混合气的形成和燃烧的过程，研究喷油器的喷雾特性对于提高发动机的燃油经济型和排放水平具有重要意义。

2. 参考文献

[1] Yoshiaki Nishijima, Yasuo Asaumi and Yuzo Aoyagi, Premixed Lean Diesel Combustion (PREDIC) Using Impingement Spray System, SAE Paper 2001-01-1892, 2001 [2] Yoshiaki Nishijima, Yasuo Asaumi and Yuzo Aoyagi, Impingement Spray System with Direct Water Injection for Premixed Lean Diesel Combustion Control, SAE Paper 2002-01-0109, 2002 [3] 陈乃转，不同喷孔方案对直喷式柴油机缸内燃烧及排放影响的数值模拟，天津：天津大学机械工程学院，2010. [4] 郭红松.使用PLIEF技术对重型柴油机相似环境条件下柴油喷雾结构及其浓度场的定量研究[D]，天津：天津大学机械工程学院，2010. [5] 孙田.复合激光诱导荧光定量标定技术及其对柴油喷雾特性研究的应用[D]，天津：天津大学机械工程学院，2010.

3. 毕业设计（论文）进程安排

起讫日期 设计（论文）各阶段工作内容 备 注 2018.12.21～2019.1.18 收集资料、文献综述、开题报告、英文翻译 四周 2019.2.25～3.3 完善开题报告 一周 2019.3.4～3.10 完善英文翻译 一周 3.11～3.17 完成实习报告,安装学习软件 一周 3.18～3.31 熟悉软件及方案设计 两周 4.1～4.28 完成模型构建，研究各影响因素的作用 四周 4.29～5.19 分析计算数据，撰写毕业论文 三周 5.20～5.26 检查 一周 5.27～6.2 完善，打印论文 一周 6.3～6.10 答辩及成绩录入 一周