1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写 2000字左右的文献综述： 文 献 综 述 1．目的及意义 膜片弹簧离合器是汽车传动系中与发动机直接联系的一个重要部件，起着保证汽车平稳起步，变速器顺利换挡和防止传动器过载等作用。

快速有效的设计方案的建立与论证是加快汽车用离合器膜片弹簧研究步伐的首要因素。

以往设计膜片弹簧主要是依据经验制成试样试运行，再修改原始数据，再次试运行，如此反复直到满足设计要求为止。

由于现代汽车工业在国际范围内的激烈竞争，对离合器的综合性能和使用效率要求日渐提高，不同客户的要求对于离合器也有着不同的要求，这种既费事又费力的设计方法已不能跟上现代设计工程的步伐。

因此，研究膜片弹簧力学性能，采用先进的优化方法开发新型膜片弹簧离合器将成为离合器设计理论的方法体系的发展趋势。

膜片弹簧离合器相对于螺旋弹簧离合器有着一系列的优点:膜片弹簧的非线性特性使在摩擦片整个磨损过程中保证压盘受到压紧力基本保持不变，保证离合器工作性能更稳定;膜片弹簧的分离指起到分离杠杆的作用，这样，省去了多组分离杠杆装置，零件数目减少，质量也减轻;在满足相同压紧力的情况下，膜片弹簧的轴向尺寸较螺旋弹簧小，在有限的空间内便于布置，使得离合器的结构更为紧凑;同时，膜片弹簧时圆形旋转对称零件，平衡性好，在高速时，其压紧力降低很少。

并且随着制造工艺水平的不断提高，膜片弹簧离合器越来越广泛的运用在现代汽车中。

本课题的意义在于，采用先进的优化软件对膜片弹簧离合器进行优化设计，由于优化设计是产品定量精确设计的核心基础，因此本文的工作内容具有广泛的应用前景。

2．膜片弹簧离合器的国内外研究现状 我国汽车业的高速发展，带动我国汽车离合器市场需求持续大幅增长。

随着我国自动挡轿车的增加，我国传统离合器行业的发展前景堪忧，不少企业都在寻求新的持续发展的途径。