文 献 综 述 0 引言由于活塞式发动机的转矩变化范围较小，不能适应汽车在各种条件下阻力变化的要求，而且在复杂的使用条件下则要求汽车的牵引力和车速在相当大的范围内变化，因此在汽车传动系统中采用了可以改变转速比和传动转矩比的装置，即变速器。

在变速器发展方面，为提高驾驶轻便型，减轻驾驶员的疲劳程度，提高汽车的动力性和经济性，人们在改进变速器的结构和换挡的方法上做出了巨大的努力[1,2]。

1 轿车自动变速器简介自动变速器一般由液力变矩器（以下简称变矩器）、变速齿轮机构、供油系统和换挡操纵机构等四大部分组成。

虽然自动变速器的厂牌型号很多，外部形状和内部结构有所不同，但是它们的基本组成基本相同[3,4]。

在汽车发展过程中, 自动变速器是一项十分重要的发明,至今已有半个多世纪, 因其操作简便、在一定工况下有利于提高整车经济性, 现在已日渐普及, 成为现代中高级轿车和多用途车(M P V )的关键部件。

如我国从美国进口的通用公司鲁米娜和福特公司的风之星旅行车都安装了自动变速器[5]。

在汽车发展早期，变速器都是手动的，但是随着汽车各方面性能和功能的日趋发展，汽车越发普及，驾驶汽车的人也越来越多，驾驶者在驾驶舒适感及经济性等方面要求的变化，简化变速器的操作变成了一个重要的研究方面。

经过工程师们的不懈努力，变速器的操作变得越发简便，但是结构也随之变得越发复杂。

2 轿车自动变速器技术发展史 轿车用自动变速器的技术发展史按其各组成部分发展状况分为诞生期、成长期和成熟期三个阶段[6]。

自动变速器最早是由1939年通用汽车公司奥兹莫比尔分部（Oldsmmobile）开发的动力分配性4速自动变速器。