一、论文研究背景与意义 研究背景 在当代中国，公路、铁路、机场的发展与建设越来越快，这就意味着需要更多优质量的石料和砂。

因为我国建筑结构以混凝土结构为主，到目前为止，已经消耗了世界60%以上的混凝土，而混凝土中70%以上是砂石骨料。

每年全国砂石骨料用量达到120亿吨，在巨大的需求推动下，天然砂被不断吞噬，很多地区经过几十万年形成的天然砂资源已近枯竭，天然砂已不能满足我们国家持续发展的需要。

机制砂的开发可以有效解决这些问题。

机制砂是指经过处理，由机械破碎、筛分制成的，粒径小于4.75mm的岩石、矿山尾矿或工业废渣颗粒，但不包括软质、风化的颗粒，俗称人工砂。

在我国,机制砂最早应用于水电系统的工程建设，三峡工程、黄河小浪底工程均使用机制砂配制混凝土。

由于水电工程环境偏僻、对砂石质量要求高，于是项目部就地取材，属自用而非市场化。

近几年，机制砂已悄然成为建设用砂市场的主力，按发达国家的经验，未来机制砂占全部用砂比率将在80%以上，部分地区甚至超过90%。

推动机制砂的动力主要来自以下几个方面： 1)天然砂枯竭 随着基本建设的日益发展，特别是近几十年超常规、跨越式发展，我国很多地区经过几十万年形成的天然砂资源几乎用尽，影响建设工程进一步发展。

2）节能环保的需要 在巨大的利益驱动下，天然砂存在严重乱采、乱挖现象，改变了河道走向，影响河堤安全，破坏鱼类生存环境，影响防洪，污染地下水质，影响景观。