一、研究背景及意义 随着经济的不断发展，机动车的数量不断增长，交通拥堵问题、能源问题、环境问题日益突出，自行车这种”绿色”交通工具，重新得到人们的重视。

公共自行车作为一种创新型自行车交通模式，公用性、利用率高、易于管理，各地政府将其纳入城市公共交通体系并进行大力推广。

但是伴随着方便的同时公共自行车系统也存在着诸多不便，例如停车难、借车烦、维护难等问题。

这些问题的出现也催生了公共自行车的姊妹体#8212;#8212;共享单车的出现，共享单车是由私人企业投资以盈利为目的的一种自行车模式，因其低廉的价格、相对自由的借还车方式迅速吸引了广大公众的目光，其大大优化了公共自行车借车烦、难的问题，共享单取消了停车桩，大大方便了用户们的日常使用。

但是共享单车的日常维护、车辆调度、车辆管理模式目前还存在着比较严重的问题，这些问题也直接导致了共享单车体系的盈利微乎其微甚至亏损。

因此共享单车还是需要”车桩”的约束，设计新型车桩势在必行。

射频识别技术[1]是利用无线信道实现双向通信的一种识别技术，具备识别速度快、距离远、精度高等特点。

近年来,射频识别系统的应用领域逐步扩大,现已涉及到人们日常生活的多个方面。

将RFID技术应用于车辆位置获取方面效果显著，因此研究新型的RFID车桩对于规范车辆使用习惯以及企业的日常维护具有重要意义。

二、RFID定位系统的原理与设计 2.1 RFID定位系统工作过程 宋远峰等[2]认为RFID 定位的一般工作过程为: 首先，由RFID读写器向一定范围发射射频信号，当RFID 标签进入读写器的射频场后，标签天线会获得感应电流，从而为RFID 芯片提供能量; 然后，芯片就会通过内置天线以射频信号的形式向读写器发送存储在芯片内的信息，读写器对接收的信号进行解调和解码;最后，通过有线或无线方式送至计算机系统进行有关的数据处理，并通过相应的算法进一步得到标签的位置。