1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1选题背景

国家发改委与中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心日前共同发布的中国汽车产能调查和分析报告显示，截至2015年底，占年度汽车产量超过98％的37家主要汽车企业已形成汽车整车产能3122万辆，其中乘用车产能2575万辆、产能利用率81％；商用车产能547万辆、产能利用率只有52％，这意味着我国汽车行业已经出现结构性产能过剩。我国汽车行业现产能全面过剩,随之而来的是汽车市场竞争日趋激烈,利润空间日益缩小，由于管理和技术上的不完善，我国汽车行业还面临着国际知名品牌汽车企业的挑战。在众多压力之下，国内汽车企业应该积极图变，改进生产方式，提高生产效率，增强竞争力。在当前严峻的市场形势下,提高装配线的作业水平成为增强企业竞争力的关键。标准工时的制定可以为装配线的作业内容提供改善的灵感和方向。随着汽车行业的不断发展，标准工时的准确度要求越来越高，传统的标准工时制定方法已不能满足当下生产的需求。所以，在当前的生产条件下，如何能更准确的制定标准工时，改进现行生产方案下的不合理因素，并进行合理的产能规划，成为我国汽车企业不得不攻克的重要课题。

1.2目的及意义

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究设计的基本内容与目标

本论文通过对汽车总装生产线作业的研究，在详细调研、分析和总结前人研究成果的基础上，围绕着标准工时是什么和标准工时如何测定两个方面，对汽车总装线工时测定方法进行了比较深入的研究，主要研究内容包括以下几个方面：

(1) 由目前国内汽车企业普遍存在的问题出发，强调标准工时的重要性，研究标准工时在汽车总装线中的应用，并解释当前标准工时测定方法无法满足汽车行业需求的原因。

3. 研究计划与安排

1~2周，查阅资料，了解研究背景，选此课题目的及意义；

3~4周，温习相关知识，重点掌握模特法，撰写开题报告；

5~7周，看常老师给的汽车生产线装配视频，并找出装配过程中的平静环节晕用秒表法测定该段的标准工时， 并运用相关知识对结果进行评定；

4. 参考文献（12篇以上）

【1】 陈晓.基于影像分析的标准工时测定方法研究与应用[d].成都：西南交通大学，2014

【2】 洪翎，王强，赵磊.标准工时测定及分析在汽车总装工艺优化中的应用[j].汽车零部件，2016，0(8):55-58

【3】 李鹤。标准工时测定与变工时生产研究[d]。北京：北京航空航天大学，2012