摘 要

随着汽车行业的不断发展，为了提高生产效益和经济效益，汽车行业越来越重视汽车生产各个环节的科学管理,而制定合理的标准工时是科学管理的最基本也是最重要的工作。本文立足于这一出发点对汽车总装生产线标准工时的制定进行研究和分析。

论文通过视频资料和对应的SOP分析了某汽车企业汽车总装生产线的部分装配内容和作业特点，同时取视频资料中的关键工位分别进行了秒表法，MOD法标准工时的实际制定。

仔细分析可以发现，SOP中的标准工时数据与实际情况有较大偏差，因此在实际中要不断地根据实际情况调整完善相关标准工时及相关文件。

关键词：标准工时； 汽车总装线；秒表法；MOD法；生产效率

Abstract

With the continuous development of the automotive industry, in order to improve the production efficiency and economic benefits, the automobile industry is paying more and more attention to the scientific management of all links in automobile production, and the development of reasonable standard working hours is the most basic and most important work of scientific management. Based on this point of departure, this paper studies and analyzes the formulation of standard man hour of automobile assembly line.

In this paper, some of the assembly contents and operating characteristics of automobile assembly line of the automobile company are analyzed by video data and the corresponding SOP. At the same time, the standard working hours of key stations are worked out by the stopwatch and MOD method respectively.

After careful analysis, we can find that the standard working hour data in SOP have a great deviation from the actual situation. Therefore, we should constantly adjust and improve relevant standard hour and relevant documents according to the actual situation in practice.

Key Words: standard working hours; automobile assembly line; stopwatch; MOD method; production efficiency

目 录

第1章 绪论 1

1.1选题背景 1

1.2目的及意义 1

1.3国内外研究现状 1

1.3.1国内研究现状 1

1.3.2国外研究现状 2

1.3.3工时研究的主要趋势 2

1.4研究设计的基本内容与目标 3

1.5技术方案与措施 3

第2章 标准工时简介 5

2.1标准工时概念 5

2.2标准工时的意义与用途 5

2.3标准工时的设定 5

2.4标准工时的观测方法 6

2.4.1不正确的标准工时测定方法 6

2.4.2科学的标准工时测定方法 7

2.4.3标准工时测定方法的优劣 7

第3章 汽车总装生产线工时测定方法 9

3.1汽车总装生产线的特点 9

3.2标准工时测定方法的选取 9

第4章 汽车总装生产线某工段标准工时测定举例 10

4.1 MOD法制定标准工时 10

4.1.1预置时间标准法的概念 10

4.1.2 PTS法的特点 10

4.1.3 MOD法概述 10

4.1.4 用MOD法测定总装生产线C终端C057L.1工段标准工时 11

4.2秒表法制定标准工时 17

4.2.1秒表法的概念 17

4.2.2秒表法测时观察次数的确定 17

4.2.3秒表测时的计时方法 18

4.2.4用秒表法测定总装生产线C终端C054L.1工段标准工时 18

第5章 汽车有限公司产能规划 21

5.1产能规划的重要性 22

5.2提高产能的方向 22

5.3公司年产能计算 22

5.3.1年产能计算公式 22

5.3.2公司最大年产量计算 23

第6章结论与展望 24

参考文献 25

致谢 26

第1章 绪论

1.1选题背景

国家发改委与中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心日前共同发布的中国汽车产能调查和分析报告显示，截至2015年底，占年度汽车产量超过98％的37家主要汽车企业已形成汽车整车产能3122万辆，其中乘用车产能2575万辆、产能利用率81％；商用车产能547万辆、产能利用率只有52％，这意味着我国汽车行业已经出现结构性产能过剩。我国汽车行业现产能全面过剩,随之而来的是汽车市场竞争日趋激烈,利润空间日益缩小，由于管理和技术上的不完善，我国汽车行业还面临着国际知名品牌汽车企业的挑战。在众多压力之下，国内汽车企业应该积极图变，改进生产方式，提高生产效率，增强竞争力。在当前严峻的市场形势下,提高装配线的作业水平成为增强企业竞争力的关键。标准工时的制定可以为装配线的作业内容提供改善的灵感和方向。随着汽车行业的不断发展，标准工时的准确度要求越来越高，传统的标准工时制定方法已不能满足当下生产的需求。所以，在当前的生产条件下，如何能更准确的制定标准工时，改进现行生产方案下的不合理因素，并进行合理的产能规划，成为我国汽车企业不得不攻克的重要课题。

1.2目的及意义

据统计，我国的制造业中装配作业占用了22%~40%的熟练劳动力，装配作业成本占制造成本的30%~50%，由此可见，装配作业在制造中地位举足轻重。然而由于过去我国劳动力比较廉价，各汽车企业对装配作业并没有给予足够的重视，目前大部分装配作业仍是手工完成。装配作业中普遍存在着装配工技术参差不齐，操作动作不规范，装配线各工位工时不平衡等问题，这严重影响了汽车企业的生产效率。因此研究工时测定方法的目的：

(1)为国内汽车企业寻求更准确合理的工时测定方案

(2)测定的标准工时可作为车企制定生产计划的依据，为汽车企业改善生产系统提供方向

(3)通过对汽车总装生产线工时测定方法研究，引起企业对标准工时的重视，有助于企业树立科学管理的理念。