摘 要

平交路口的交通是交通系统中很关键的地方，也是事故多发的地方。混合交通是我国交通系统的比较普遍的特征之一，人是交通系统中最为关键的因素。很多时候我们在研究道路交通系统时只是研究它的基本构成、设施是否齐全、道路通行能力的多少、事故的发生等等。却很少去研究驾驶员在行驶过程中心理行为的变化，道路交通因素对驾驶员心理产生的干扰和与之带来的影响。本文主要研究驾驶员在遇到各种外界因素影响时，心理和生理的行为变化。

以平交路口机动车为主体，分析行驶过程中影响到驾驶员驾驶行为的因素，还有在路口的各种主客体的冲突点，也就是相互干扰点。驾驶员行驶时受多种因素影响，有自身精神状态、机动车之间的因素、非机动车的因素、行人的因素、道路的因素。各种因素影响司机的心理行为活动，从而对生理操作造成影响，直接影响道路交通。

本文在研究过程中，先对平交路口进行调查分析，再以调查数据和分析为基础，分别建立了机动车在不同情况下的微观模型，比如在超车状态下模型、机动车紧急避让状况分析、紧急刹车模型，并且以这些为条件建立了驾驶员心理需求范围，从而建立了心理需求模型。

关键词：冲突点; 干扰; 心理; 非机动车; 行人

ABSTRACT

The intersection of traffic is a very important place in the traffic system, but also accident-prone place. Mixed traffic is one of the most common characteristics of our transportation system. People are the most important factors in the transportation system. Many times we study the road traffic system only to study its basic composition, facilities are complete, the number of road capacity, the occurrence of accidents and so on. But rarely to study the driver in the process of driving changes in psychological behavior, road traffic factors on the driver's psychological interference and the impact. This article focuses on the driver in the face of a variety of external factors, psychological and physiological behavior changes.

To the intersection of motor vehicles as the main body, the process of driving the driver to affect the driving behavior of the factors, as well as the junction of the various subjects of the conflict point, that is, mutual interference. Various factors affect the psychological behavior of drivers, which affect the physiological operation, a direct impact on road traffic.

In the course of the research, the paper analyzes the crossroads, and then builds the microscopic models of the motor vehicles in different situations based on the survey data and analysis. For example, under the overtaking condition, the model of motor vehicle emergency avoidance , The emergency braking model, and the establishment of the driver's psychological needs on the basis of these conditions, thus establishing a psychological needs model.

Key Words: conflict point; interference; psychological; non-motor vehicle; pedestrian

目录

第一章 绪论 1

1.1研究背景 1

1.2国内外现状 1

1.3研究目的和意义 3

第二章 平交路口交通系统 4

2.1平交路口的选择 4

2.2平交路口的冲突点 5

2.2.1对于交叉路口的分析 5

2.2.2平交路口冲突点的绘制 6

2.3对机动车驾驶员的影响因素 7

2.3.1驾驶员自身因素 7

2.3.2机动车之间的因素 8

2.3.3非机动车和行人的影响 8

2.3.4道路和环境因素 8

2.3.5综合因素分析图 9

第三章 调查问卷的设计 10

3.1结果分析 10

3.1.1结果综述 10

3.1.2问卷的设计内容 10

3.2有效信息反馈 13

3.2.1关键词提取结果反馈 13

3.2.2影响因素的权重 13

第四章 驾驶员的生理与心理行为建模分析 14

4.1机动车驾驶员生理心理关系图 14

4.1.1驾驶员生理-心理模型 15

4.1.2驾驶员安全超车模型 16

4.2驾驶员心理需求范围 16

4.2.1驾驶员紧急避开客体的心理需求范围 16

4.2.2紧急停车的心理需求范围 17

4.2.3超车时驾驶员横向心理需求范围 17

4.3心理模型的构建 17

第五章 研究成果与展望 19

5.1研究成果总结 19

5.2研究展望 19

参考文献 21

致谢 22

第一章 绪论

1.1 研究背景

现代社会，机动车已经成为人们出行必不可少的交通工具。然而，随着我国社会和经济的不断发展，人民的生活水平也在不断提高，城市在不断发展，城市人口也在不断增加，城市机动车的保有量随之也逐渐增加，我国正在逐渐的步入汽车社会。但是也带来了许多的问题，造成的交通问题正在逐渐恶化，平交路口是道路交通系统的重要组成部分，城市的发展导致交通需求量迅速增长，造成了城市路口交通拥堵现象越来越严重，道路交通的事故发生量也在增加。平交路口是道路交通网的枢纽和重要的节点，在交通系统中起到的作用毋庸置疑。交叉路口往往是机动车、非机动车、行人交汇的地方，平交路口交通比较复杂，车流量也多，因此容易发生交通事故。又由于平交路口的关键性，发生事故后对整个交通系统影响也是比较大的，往往会造成主干路交通堵塞，严重的话甚至会瘫痪，严重制约了城市的稳步发展空间。

道路安全涉及驾驶员，车辆和道路基础设施之间的复杂的相互作用，即人-车-环境的相互作用。天气条件和交通也可以对该交互作用产生一些影响，也归纳到环境里面。 可以认为，一般来说，道路交通事故的原因可归结于不适当的人机基础设施相互作用关系。