摘 要

本文首先对公共汽车司机进行访谈，对乘客乘坐满意度进行问卷调查,测量并记录座椅数据，然后结合人因工程学，得出影响驾驶员和乘客满意度的主要因素，并针对这些要素以据人因工程学知识提出了一系列可行性改进措施。这些措施对公共汽车内部布局和设施环境的改善有着一定的指导意义。

论文主要研究了影响公共汽车乘客乘坐和驾驶员驾驶的主要因素，以及这些影响因素依据人因工程学的进一步改善。

研究结果表明：车内座椅尺寸不合理，结构有待完善；扶手高度不科学；驾驶室微小环境存在设计缺陷；报站系统不完善；公共汽车内部空气流动性差；公共汽车车内环境单调；拥挤；车内现有垃圾箱有碍美观且散发难闻气味；等等之类的问题都有待解决。

本文的特色：持着以人为本的理念，结合人因工程学对以上问题进行了详细分析，并给出了一系列可行性改善措施。

关键词：人因工程；公共汽车；设施；设计；

Abstract

Before writing this article,i visit the bus drivers, issue questionnaire about passengers passengers satisfaction, measure and record the seat data, then combining human factors engineering, it is concluded that the main factors influencing the driver and passenger satisfaction, and according to these elements ,feasibility of a series of improvement measures are put forward. The measures to improve the bus interior layout and facilities has a certain guiding significance.

This article mainly studied what is the reasons that influence the bus passengers

satisfaction and the drivers driving , and the influence factors on the basis of human factors engineering to further improve.

The results show that the size of the car seat is not reasonable, needs to improve structure; The armrest height not science; Bridge tiny environment design defects; Stops system is imperfect; Internal space of the air flow is poor; The bus interior environment monotonous; Crowded; , inside the bin eyesore and unpleasant smells. Problems to be solved, and so on.

Features: this article hold the concept of people-oriented, combining human factors engineering to the above problems are analyzed in detail, and presents a series of feasible improvement measures.

Key Words：human Factors Engineering；bus；facilities；design

目录

第1章 绪论 1

1.1 课题的研究背景、目的 1

1.2国内外公共汽车研究现状 1

1.3主要研究内容和预期目标 2

第2章 对公共汽车的调研与分析 3

2.1公共汽车内部空间及设施的实地调研 3

2.1.1针对乘客的问卷调查及结果 3

2.1.2针对驾驶员的驾驶室微环境访谈 6

2.1.3车内设施测量记录结果 6

2.2调研结果总结和分析 7

第3章 公共汽车内部空间布局的分析 9

3.1公共汽车内部空间的特征 9

3.2公共汽车内部空间乘客的分类 9

3.3公共汽车内部空间乘客行为的分析 9

3.4公共汽车内部空间乘客的心理分析 9

3.5公共汽车内部空间布局的划分 10

第4章 公共汽车座椅的人因分析与改善 11

4.1座椅舒适性分析与改善 11

4.1.1座椅舒适性的分析 11

4.1.2座椅舒适性的改善 12

4.2座椅结构功能分析与改善 13

4.2.1座椅结构功能的分析 13

4.2.2座椅结构功能的改善 14

第5章 公共汽车内部设施及环境的人因分析与改善 15

5.1公共汽车内部设施的特征 15

5.2扶手、栏杆的分析改善 15

5.3司机驾驶室微环境的分析改善 15

5.4报站系统的分析改善 15

5.5色彩的分析改善 18

5.6其他影响因素的分析改善 18

第6章 结论与展望 19

参考文献 20

致谢 21

第1章 绪论

1.1 课题的研究背景、目的

随着人们生活水平的提高，私家车逐渐普及，因为小汽车的过度发展和使用，城市中日益严重的交通堵塞、越来越糟的空气质量，严重的噪音污染等，城市的健康发展将受到严重威胁，为满足广大群众的出行需求和缓解环境问题，公交优先是改善这一状况的重要举措^[1]。

就武汉而言，2009年武汉就有6000余辆公共汽车，其中包括巴士，可见武汉人民出行对公交依赖之重，随着武汉交通政策的落实，地铁运输日益完善，然而并不能影响公交在交通运输中所占有的重要性。随着社会经济文化的进一步发展，未来几十年中，城市交通结构和模式还将进一步发生重大转变。重点发展城市的公共交通运输计划目前已在世界各大都市建设中被普遍采用^[2]。城市公共交通客运系统的完善对于引导城市健康发展,合理开发和利用城市土地资源，改善城市结构和布局有着深远影响。同时还能够减少能源需求，提高空气质量，促进城市环境和城市经济同步优化改善。而人因工程学是研究人、环境、机器的相互作用和结合从而使设计的环境和机器适合人的心理，生理等特征，达到生产最高效，最安全，最健康的一门科学。所以，将人因工程与公共汽车设计相结合可以快速促进公共汽车朝着更人性化、使用更智能化，更适应群众需求的方向发展^[3]。

1.2国内外公共汽车研究现状

国外公共汽车在人文化方面的研究要追溯到上个世纪六七十年代，由于第三次科学技术革命的带动，在一些发达国家，特别是美国、日本以及欧洲的部分国家，居民小汽车的拥有量飞速增长，伴随着城市交通状况不断的恶化，许多国家将交通运输发展的重点放在了公共交通行业，为了吸引居民乘坐公交出行，许多国家大力的提高城市公交的运营服务水平，因此，先进的技术和设备被应用到公交领域中，公交智能人文化方面的研究也就因此开始。比如日本的东京交通规划院开发设计了一套城市公共汽车综合运输控制系统，这就是人们耳熟能详的CTCS系统，该系统的问世，大大的改善了日本公交运营的面貌，日本原本日渐萎缩的公交行业又重新焕发了生机^[4]。美国在公共交通系统的研究方面主要侧重于对出行者信息，电子收费，车队管理以及交通需求管理等方面的研究，其中车队管理方面，主要研究以下几个方面：GIS系统、乘客自动计数系统、通讯系统以及自动车辆定位系统等。欧洲由于其历史原因，大部分国家的城市的历史比较悠久，城市街道普遍比较窄，所以，欧洲国家在从事公交方面的研究中结合了本地区道路比较狭窄的特点，将公交发展的方向放在了建设公交专用道和公交信号优先上，并已经取得了许多研究成果。

与国外发达国家相比，我国从事公交智能人文化方面的研究相对较晚，城市公共交通运营方面发展一直比较落后，公共汽车在城市交通运输中的重要作用一直没有被政府给予充分的重视^[5]。在杭州、大连、北京，武汉等一些大城市，一些先进的车辆定位系统和车载设备被安装在了移动的公共汽车辆上面，并且电子站牌也被安装在了公交站点，这些城市的部分线路已经实现了对公共汽车辆的跟踪定位，极大的提高了公交运营的效率^[6]。从而吸引了更多出行者选择公共汽车作为出行的工具。由于我国公交起步较晚，所以目前为止公交作为客运量最大，最重要的交通工具之一仍存在一些问题，如下：车内部色彩设计单一，容易给乘客在乘坐过程中造成一定的心理不舒适感；车内空气质量较差，易对乘客身心健康造成伤害，尤其是对于晕车和体弱的乘客易出现头晕呕吐等不良现象；由于公共汽车前的挡风玻璃很大，当降雨较大时雨刷器的效果不是太好；由于公共汽车车身较大，司机座位较大的靠背倾角会产生很大的视野盲区等等

1.3主要研究内容和预期目标

本文的研究内容是基于对武汉756（双层公交）,花山巴士,518这三路公共汽车的内部空间设施进行勘察测量，对乘客和司机进行访谈和问卷调查后，结合人因工程学综合分析，对公共汽车内部整体优化提出了一系列改善措施。其中涉及到外部造型和色调；流通过道设施设计，如扶手；乘客座椅：分类，尺寸，结构等；驾驶环境：座椅，后视镜，挡风玻璃，转向盘，车内微气候：空气净化措施；报站系统的完善；车内色彩（驾驶员驾驶舱色调）；小附件的安置。