摘 要

本文是基于人因工程学知识与理论，在综合考虑学生作为研究主体的生理和心理的前提下，对武汉理工大学校园巴士的内部设施诸如：座椅尺寸及布局、扶手高度、刷卡器高度、车内广播系统和报站系统、车内空气循环系统、车内色彩等，确定了适用于第九十五个百分位数的成年人体尺寸的座椅宽度以及靠背高度，适用于第五十个百分位数的成年人体尺寸的座椅深度，由于校园巴士是由客运汽车改装，因此缺少扶手，根据实际数据在车厢内部安装扶手，并对车内报站系统，色彩及空气循环进行改善。可以明显提高乘客乘坐的舒适感、安全度，并且能够充分体现出人因工程学的研究理念，使得所学只是更好的应用到实际，更好的服务于人。所得结果对于校园巴士内部设施改善具有重要的指导意义。

关键词：人因工程学；座椅；扶手；色彩；空气循环。

Abstract

This article is based on human factors engineering knowledge and theory,in considering the students as a research subject of physical and psychological premise,Wuhan University of Technology campus facilities, such as an internal bus：seat size and layout,Armrest height.The height of card reader,Car broadcasting system and Stop announcement systems, Recirculated-air system, Car colors, etc. Determining applicable to 95 percent of adult body size of the seat backrest width and height,adapted to the seat depth of the adult body size by 50%.Since the school bus is converted from passenger cars, so the lack of handrails,Install grab bars in the vehicle interior based on actual data, and the car stop announcement systems, color and air circulation improvement.Can significantly improve passenger ride comfort, safety.And can fully reflect the concept of human factors engineering studies,better to let the knowledge into practice and better serve the people.The results for the improvement of facilities inside the campus bus has an important guiding significance.

Key Words：Human Factors Engineering; The seat; The armrest; color; Air circulation.

目 录

第1章 绪论 3

1.1 研究目的与意义 3

1.2 研究背景 4

1.3 国内外研究现状分析 4

1.3.1 国外校园巴士研究现状 5

1.3.2 国内校园巴士研究现状 5

1.4 研究内容 6

第2章 调查问卷内容及分析 7

2.1调查问卷内容 7

2.2 问卷分析 9

第3章 基于人因工程学对车内硬件设施分析与改善 11

3.1 校园巴士内部座椅尺寸改善与布局 11

3.1.1修正座椅尺寸 12

3.1.2改善座椅分布 13

3.1.3改善座椅结构 13

3.2 驾驶员座椅结构改善 15

3.2.1 驾驶座椅结构分析 15

3.2.2 驾驶座椅对驾驶疲劳的影响分析 15

3.2.3 驾驶座椅改善 16

3.3 校园巴士内部扶手及刷卡设备改善 16

3.3.1扶手改善 16

3.3.2 刷卡设备改善 19

第4章 车厢内部微环境改善 21

4.1 车内空气质量改善 21

4.2 车内色彩改善 22

4.3 报站系统改善 23

4.4 其他微环境改善 23

第5章 总结与展望 24

参考文献 25

致 谢 26

第1章 绪论

1.1 研究目的与意义

校园巴士是我国大学校园内的一种重要的交通工具，近年来随着教育水平的不断提高，大学生数量不断增加使得校园交通工具越来越受到校领导和学生们的重视。然而通过自身乘坐体验以及抽样调查访谈，约有95%的同学（这里只针对于学生乘客调查）对我校校园巴士乘坐感到不满意，感到满意的乘客只占1%左右，其他为满意度为一般。访谈结果说明，我校校园巴士内部设施不完善，学生乘坐校园巴士的满意度不高，对满意度低的原因进行统计分析，主要集中在以下方面：①车内环境状况②车内空气质量状况③车内设施（扶手、座椅等）。

针对以上问题与不足，从人因工程学的角度出发，对我校校园巴士内设施环境进行分析，并提出若干改善措施，目的是使校园巴士更安全，更舒适，更高效的服务于学生群体，提高同学们的出行质量。我们的研究目的在于能够让这个与学生日常上课出行息息相关，并且扮演越来越重要角色的校园巴士内部设施更加舒适、美观、方便、安全。通过对现有校园巴士内部设施的研究分析，找到影响因素，为我校校园巴士的内部设施环境提出一些具体的设计建议，提升乘车环境和美感，通过感官上的体验刺激、氛围来影响学生乘客的情感体验，以满足乘客在乘车过程中的身心需求，获得最佳的乘车体验，提升校园巴士在同学们心中的形象。以达到以下目标：增加乘客的乘坐空间；改善车厢内部空气质量，避免异味；减少车厢内部噪音；减轻车辆震动；设计合适座椅高度和角度，提高乘坐舒适度；安装扶手，保证站立乘车的乘客的平衡等。

张君丽，王红英于2007年在设计平台——美术大观中发表文章《公交车内部设施设计与乘客行为》中以乘客行为为出发点，更好的进行人性化设计^[1]；任保宽在《城市公交客车安全技术要求及性能检测研究》提出公交课程安全检测的重要性^[2]；黄鹏鹏，伍松松在《基于人因工程学的公交车内设施环境分析与改善》中提出车内环境改善对于乘坐体验的意义^[3]；夏国伟在《基于人机工程学的高速动车组车内设计分析与研究》中将人机工程学应用到动车组中来^[4]；熊萍在《大学校园校内巴士规划与设计》对大学校园巴士进行了研究^[5]；李娟《基于感性工学的高速列车内环境设计》将感性工学应用到高速列车中来^[6]；支锦亦在《基于视觉感知特性的列车车内色彩环境舒适性研究》将视觉感知导入到车内设施中^[7]；韦娜在《人性化设计理念导入国内公共汽车设计的应用》将人性化理念应用到国内公共汽车设计中^[8]；范鑫在《社区巴士驾驶室的人机研究》一文中对社区巴士驾驶室进行了人机方面的研究^[9]；刘雪芬在《北京公交车辆坐具系统设计适应性研究》文中进行了车辆坐具的研究^[10]；江明明在《出租车内部设施分析与改善设计》对出租车内部设施进行了分析改善^[11]；蒋天容在《基于乘坐体验的地铁内部车厢内部装饰设计研究》以乘坐体验为研究方向，对车厢内部装饰进行了设计研究^[12]；lt;Analysis of bus passenger comfort perception based on passenger load factor and in‑vehicle timegt;研究了乘客的上座率与乘客行为之间的关系^[13]；lt;Application of agent based simulation for evaluating a bus layout design from passengers’perspectivegt;基于代理的模拟评估，从乘客的角度来看的总线布置设计中的应用^[14]；lt;Bus surveillance: how many and where cameras should be placedgt;研究了监控系统在公交系统中的应用^[15]

研究作为学生重要交通工具之一的校园巴士的内部设施具有重要的校园意义。分析和改善校园巴士内部设施对于提升学生乘客的乘坐满意度、安全性，提升整个校园氛围都具有一定的意义，而对校园巴士的发展需求就是：更安全、更舒适、更方便、更快捷。这种需求不断地推动着人类交通工具的发展。设计体现在对人们日常生活、基本需求的关怀同时，也体现了一个地区和国家文明发展程度，同时也是提升行业竞争的需要，是非常有必要的。