论文总字数：24057字

摘 要

随着社会的不断发展，越来越多的城市跻身于千万人口城市。同时，我国大型城市私家车保有量不断增长，停车需求也随之日益扩大，私家车乱停乱放的现象越来越多，导致出行满意度大幅降低。

造成交通拥挤的原因有很多种，原因涵盖技术、经济以及社会等多个方面。武汉市是位于我国中部的超大型城市，随着社会经济的不断发展，武汉的停车难度也随之提高，而停车泊位供需失衡就是导致上一现象的主要原因。

本文首先对国内外研究现状进行分析，介绍了城市停车特性以及停车特性指标参数，研究了城市停车的需求与供给状况，通过分析影响停车需求的相关因素给出一系列需求预测模型，在综合停车选址影响因素的基础上，给出停车规划选址模型及评价方法；对武汉市交通现状进行评估，选择合适的模型确定武汉市主城区停车泊位实际需求量；通过分析交通现状的产生原因，来对武汉市主城区停车设施进行选址规划，最后对规划方案进行定性、定量评价。

关键词：停车特性；停车需求；停车场规划

Abstract

With the continuous development of society, more and more cities are among the cities with a population of ten million. At the same time, the number of private cars in China's large cities is growing, and the demand for parking is also increasing. There are more and more phenomena of private cars parked and placed in disorder, which leads to a significant reduction in travel satisfaction.

There are many reasons for traffic congestion, including technology, economy and society. Wuhan is a super large city located in the middle of China. With the continuous development of social economy, the difficulty of parking in Wuhan is also increasing, and the imbalance between supply and demand of parking spaces is the main reason for the above phenomenon.

First of all, this paper analyzes the research status at home and abroad, introduces the characteristics of urban parking and the parameters of parking characteristics, studies the demand and supply of urban parking, gives a series of demand prediction models by analyzing the relevant factors affecting parking demand, and on the basis of comprehensive factors affecting parking location, gives the parking planning location model and evaluation method; on the basis of Wuhan Evaluate the current traffic situation, select the appropriate model to determine the actual demand of parking spaces in the main urban area of Wuhan; analyze the causes of the current traffic situation to plan the location of parking facilities in the main urban area of Wuhan, and finally make qualitative and quantitative evaluation on the planning scheme.

Key words: parking characteristics; parking demand; parking lot planning

目 录

第1章 绪论 1

1.1 研究背景 1

1.2 研究目的及意义 1

1.3 国内外研究现状 1

1.4 研究的基本内容 2

第2章 大中型城市停车特性分析与相关理论概述 4

2.1 停车场概述 4

2.1.1 停车场的概念 4

2.1.2 停车场的属性 4

2.1.3 停车场的分类 4

2.2 车辆停放基本特征参数介绍 6

2.3 停车特性指标分析 7

2.3.1 城市停车的总体水平与特性指标 7

2.3.2 城市停车的分类特性指标 8

2.3.3 城市停车的行为决策特性指标 8

2.4 停车行为与决策分析 8

2.4.1 停车者对停车场的选择过程 8

2.4.2 停车行为的影响因素 9

第3章 大城市停车场规划研究 10

3.1 停车场规划概述 10

3.1.1 停车场规划的基本概念 10

3.1.2 停车场规划的步骤 10

3.1.3 停车场规划的原则 10

3.2 停车需求与供给研究 10

3.2.1 停车需求研究 11

3.2.2 停车供给分析 15

3.3 停车场选址规划研究 15

3.3.1 停车场选址规划的内容 15

3.3.2 停车场选址规划时需考虑的因素 15

3.3.3 国内外停车场选址规划模型简介 16

3.3.4 城市区域停车场选址模型构建 16

3.4 停车场规划评价分析 17

3.4.1 停车场规划评价指标分析 17

3.4.2 停车场规划评价方法简介 18

第4章 武汉市停车场规划研究 19

4.1 武汉市静态交通概况 19

4.1.1 城市交通概况 19

4.1.2 停车场概况 19

4.2 现有停车状况评估 19

4.3 武汉市停车场规划 21

4.3.1 区划介绍 21

4.3.2 停车需求预测分析 22

4.3.3 确定各城区需新建停车场数 25

4.4 停车场选址规划研究 25

4.4.1 选址规划范围 25

4.4.2 武汉市公共泊位规划优化 26

4.5 停车场规划方案评价 29

第5章 总结与展望 32

5.1 总结 32

5.2 创新点 32

5.3 需进一步研究的问题 32

参考文献 33

致谢 35

第1章 绪论

1.1 研究背景

随着社会的不断发展，越来越多的人开始追求便捷的出行方式。相对于公共交通工具，更具有灵活性的私家车随之剧增。目前国内越来越多大中型城市开始出现停车设施与服务供给不足等静态交通问题，这不仅影响了人们的出行效率和体验，还导致城市中心区停车供需矛盾日益突出。

1.2 研究目的及意义

停车问题是目前有关城市交通系统研究的主要方向之一，有效的解决停车问题对促进城市交通的整体发展有着积极作用。过去由于道路建设落后，许多城市都存在着出行难的问题，然而随着道路建设的不断完善，过去的出行难问题不但没有解决，反而演变成了出行难停车更难的局面，究其原因主要是停车位供需失衡引发的车辆乱停乱放进而造成的交通堵塞。

目前我们需要学习其他国家解决停车问题的经验，同时结合我国的实际国情，制定有效的管理政策和规划措施，并将其逐步的实践到未来的交通建设中，从而达到缓解交通拥堵的目的。

城市停车场规划问题不仅仅是一个静态交通问题，更是“以静治动”的重要策略[^[1]]，长期以来，许多城市只重视建设道路基础设施，而忽视了对停车设施进行建设和管理，导致停车难度越来越高，为了缓解这一局面，政府必须从整个交通系统的角度考虑如何合理地规划停车设施，

本文在分析国内外研究现状的基础上，介绍了城市停车特性以及停车特性指标参数，研究了城市停车的需求与供给状况，通过分析影响停车需求的相关因素给出一系列需求预测模型，在综合停车选址影响因素的基础上，给出停车规划选址模型及评价方法；对武汉市交通现状进行评估，选择合适的模型确定武汉市主城区停车泊位实际需求量；通过分析交通现状的产生原因，来对武汉市主城区停车设施进行选址规划，最后对规划方案进行定性、定量评价。本文在对停车场规划的原则、方法等具体阐述的基础上，以武汉市为实例给出了停车场规划的设计步骤和思路，对其他大城市缓解停车位供需矛盾有着良好的借鉴作用。

1.3 国内外研究现状

国内外研究学者分别从不同的角度分析和探讨了大城市停车难的问题，从以下三个方面对研究现状进行汇总。

（1）停车行为特性

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