论文总字数：20011字

摘 要

2011年，经国家相关部门单位研究决定，共同下发就交通运输业和一些第三产业税制由营业税改征增值税的决策。由此，我国企业税收制度转型之路正式开辟。本文主要就是针对这一改革作出研究，具体工作如下：

首先提出论文研究的背景，分析研究论题的意义。集中阐述国内、国际相关研究情况，构建本文架构图。其次分析营改增，构建流程图，比较异同点。然后详细阐述Flexsim及其对本文的帮助。再之后是结合具体例子，对税收流程进行仿真。

最后本文根据上述工作，对营改增做一个的计算，通过数据阐明当前营改增变革对物流及相关企业发展的影响。然而就当前的增值税条例，一些小规模的物流企业并没有相应的会计成本，其也不在此次变革范畴之内。所以论文主要针对的就是一些大中型物流企业的税收流程改善，提出帮助能够完善我国物流业税制改革的建议，减轻相关行业的税负压力，增强企业竞争力。

关键词：税收流程 营改增 Flexsim 仿真建模 物流

Tax business process simulation and improvement based on the simulation platform of Flexsim

Abstract

In 2011, approved by the relevant departments, commonly make a decision about the business tax turning into the value-added tax, covering with transportation industry and part of the third industry. Consequently, a new round of tax system reform start. This paper mainly make a research on the reform, specific work is as follows:

Firstly, putting forward the paper background, analysising and researching the meaning of the thesis.Setting forth about international document , constructing the architecture diagram in this paper. Secondly, Analysis of VAT, build a flow chart, make a comparison. Then Introduce Flexsim and help for this article After then, Combination withs pecific cases, simulation process of tax.

In the end, the paper will do a calculation base on above work, Using the data shows that the VAT have an impact on development of logistics industry. However, the temporary value-added tax rules variety from small scale logistics enterprises and no corresponding accounting cost, it is not included by VAT. So the paper is mainly aimed at some logistics enterprise except for small-sized,then tax process improvement and puts forward proposal of optimizing our nation's logistics business tax paid VAT policy instead, as a result of achieving the effect of lower corporate taxes.

Key words：taxes processes；BT to VAT reforms；Flexsim； simulation and modeling；logistics

目录

摘要 I

Abstract II

第一章 导论 1

1.1研究背景及意义 1

1.2国内研究情况 1

1.3 本设计主要的架构 4

第二章 税收业务流程分析 6

2.1税收的基本定义 6

2.2 “营改增”改革前后流程图的构建 6

2.3营改增前后对比 9

2.4根据税收流程初步建立适合仿真的流程图 11

第三章 基于Flexsim仿真软件的概述 13

3.1 Flexsim基本简介 13

3.1 .1 Flexsim软件定义 13

3.1.2Flexsim模块组成 13

3.1.3 Flexsim的特点 14

3.1.4 Flexsim软件使用方法 15

3.2 Flexsim与其他软件差异及选择理由 16

3.2.1 与Flexsim的对比 16

3.2.2 选择Flexsim原因 19

第四章 税收仿真设计优化及相关建议 20

4.1利丰物流公司概述 20

4.1.1 利丰物流公司简介 20

4.1.2 耐克物流工作基本流程 20

4.1.3 公司物流仿真 24

4.2 物流公司与税收的接轨 26

4.2.2 营改增之后物流企业税收仿真 26

4.2.3 改革前后比较，优化流程 28

4.3提出相应改革措施 28

4.3.1计算税收改革前后征税数量 28

4.3.2对改革前后方案进行评估 29

4.3.3提出一定的改革措施方案 30

第五章 总结 31

5.1结论 31

5.2展望 31

参考文献： 33

致谢： 35

第一章 导论

1.1研究背景及意义

2011年，正值我国社会主义建设的第十二个五年规划期间，经国家相关部门及机关批准，共同发表关于营业税变革方案的申明。方案的主要内容是就当前交通运输业和部分第三产业税制做出改变，将原先旧的企业税制进行变革，变革成新的征收税制——以增值税形式进行征收。此次变革作为新一轮的税制改革，在改革成果尚未成熟之前，其对企业和社会发展价值仍有着被无限挖掘的潜力。

经济体制的不断变革的情况下，企业的相关的税收制度也变得日新月异。尤其是在我国建设期第十二个五年计划期间，“营改增”毋庸置疑地成为了企业税收制度改革的重要标志。这一企业税制革新对企业生存有着重要的意义，特别是物流企业。在人们的生产和生活中越来越依赖物流情况下，物流业的高成本也时刻制约物流公司长远的发展。在这种物流行业高速发展体制之下，建立和健全我国企业税收制度成为当前重中之重的任务。本文研究当前税制改革有利于是于企业降低成本。税制改革降低成本可以使国内企业得到充足的发展资金。有利于使国内外企业公平地展开竞争，有利于提高企业的投资能力，有利于企业得到更多自主创新的资金，有利于加快我国企业融入国际商贸的进程，有利于提高我国与国外经济接轨的水平，有利于矫正和规范企业纳税行为。总的来说，营业税改征增值税的本质就是减少税目之间的交叉环节，使用进项抵扣，达到减少企业税收成本的目的，从而扩大企业生存空间。

1.2国内研究情况

二十世纪七十你年代，法国在调整所得税的基础上，大规模改变先前不完善的增值税制读，形成了现代增值税制度，荷兰则是紧跟其后，在降低公司税税率的基础上,用增值税取替了销售税^[1]。营改增在国外解决了征税过程中存在的很多问题，之前营业税对每个商品交易环节都是按全值征税，存在多重环节反复征税的问题,相同的产品如果经过的环节大相径庭,税负也会随之不同^[2]。不仅如此，营业税征收过程还会导致征收过分集中，从而影响商业间的正常竞争，最恶劣时会影响商品流通环节。然而增值税在解决这个问题方面显示了独到的势，具体体现在：一、税收流程相对简单，便于征管；二、保证税负收取公平性，使得征收成本维持较低的水平；三、能够形成双方制约的机制，增加透明度。增值税的发展极大地减轻物流业、服务业、交通运输业、能源行业等多种行业的税收负担，让各行各业得到更大的生存空间。虽然增值税征收过程中有些弊端，但是在完善的监督和惩罚机制下，增值税总的来说，对国外相关行业起到了促进作用。

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