1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 目的与意义

在新时代背景下，中国经济进入高速发展阶段，随着流动人口的加剧，环境和交通的变化，越来越多的中小学采用了校车接送学生。作为承载着祖国未来的校车，它的良好的运营意义重中之重，然而现在一个私家车众多的交通繁忙时代，许多学校校车运营现状并不良好，由于校车在我国兴起尚晚，因此对校车进行调度缺少很多的实际经验。作好对校车的安全有序的调度优化，不仅能节约校车成本，也能提升校车服务质量，更能减缓交通拥挤。设计合理的校车调度路线已然是亟待解决的问题了。

1.2 国外研究现状

2. 研究的基本内容与方案

1、数据准备：首先实地调查洪山区街道口方圆5km学校数目及其具体位置，以及各学校需乘坐校车上下学学生数，然后按照各学校上下学时间段初步估计所需校车数，以及校车公司的地点定位；

2、站点选择：根据调查到的各学校的地理位置，建模仿真出各学校的分布情况，另外根据学校需要选择出有利于路径规划的站台停靠点。

3、校车路径：按照建模出的学校分布情况，采用合适的算法（如启发式算法等）优化出适合的校车路径。

3. 研究计划与安排

2018.03.01-2018.03.15 完成开题报告

2018.03.16-2018.04.15 完成设计工作

2018.04.16-2018.04.30 完成毕业论文

4. 参考文献（12篇以上）

[1] newton,r.m.,thomas,w.h., bus routing in a multi-school system.computers and operations research 1 (2), 213–222.1974.

[2] bodin, l.d., a taxonomic structure for vehicle routing and scheduling