文 献 综 述

一、前言

近年来，随着我国电子商务产业爆发性增长，一场席卷全国的商贸企业物流竞赛全面铺开。从最初的采用第三方物流，到租用小型仓库，到自建配送体系甚至大型物流中心。一时间，以电子商务大鳄为先锋的物流业新一轮大发展似乎就要到来。包括亚马逊、京东、淘宝、当当、凡客、苏宁等主要的网上零售商均已加入自建物流，而一些规模较小的在线零售企业如走秀网、马萨玛索等由于预计将实现快速增长，也提前布局自建物流。引发电商企业”集体疯狂”背后的理性因素是什么？我国的物流又将有怎样的发展趋势？如此多的电商企业开始纷纷的自建物流，真的是大势所趋还是逆流而上？

　　一、中国电商企业自建物流的现状分析

从世界电子商务企业发展来看，自建物流体系始于亚马逊。亚马逊凭借其较高的ＩＴ技术水平，投入巨资兴建物流，除满足自身物流需求外，还为其他企业提供供应链管理服务，这种模式已经成为中国电商的发展方向之一。随着中国电子商务市场的不断发展，电商企业不断发展壮大，加之

多轮融资为自建物流提供了丰富的资金支持，面对业务规模的不断扩张，每日成单量的迅猛增加，以及第三方物流的服务落后，自建物流已经成为大型电商争相竞技的场所。不管是电子商务大鳄，还是规模较小的在线零售企业，都已纷纷定下自建物流的宏图规划，那么，在中国电商企业背景下，自建物流到底能给企业带来的是更多的商机还是更多的危机？

二、中国电商企业自建物流的正面影响

中国电子商务企业自建物流，主要基于以下几个原因：

１．降低物流成本费用，提升物流服务水平。从中国电子商务市场发展阶段来看，各类电子商务企业竞争加剧，已经从单一产品、价格的竞争发展到服务层面的竞争，为了抢占用户，增加用户粘性，电商企业通过加强电商”最后一公里”建设，提升用户体验。但纵观现有与第三方物流的合作，除了我们日见第三方物流费用的逐步攀升和各种爆

仓、停运、私吞保价费等风波，并无看到第三方物

流的其他作为。目前，就国内第三方物流企业来看，规模小、服务功能单一、物流资源分散，电子商务企业采用这种物流模式往往是高成本的。电子商务与传统商务活动的一个主要区别，就是它突破了地域的限制。电子商务企业的业务范围通常很大，覆盖全国甚至境外。但是，相比较而言，业务覆盖全国、能够提供一体化综合物流服务的第三方物流企业，在国内却是少之又少。电子商务企业被迫与不同地域、不同物流服务功能的众多第三方物流企业合作，不可避免地会造成较高的交